试驾海马汽车福美来三代

前言：“福美来”是一个非常中国化非常吉祥温馨的名字，如果详细的介绍福美来的身世的话，恐怕要单独写一篇文章，不过在国内汽车市场上，福美来这款标准的家庭轿车是绝对不能忽视的，无论是早年间脱胎于马自达323的福美来，还是随着集团重组后的海马福美来和海福星，都在市场中有着不俗的表现。在愈加寒冷的10月底，我们一行人从北京自驾至青岛，而座驾就是全新的福美来三代。

发展到第三代的福美来，在造型设计方面有了全新的改变。整体造型更加符合现代审美，比如更加宽厚的保险杠，还有更加犀利更有棱角的头灯，五边形的进气格栅甚至有一丝海马家族脸谱的韵味，这就是福美来三代给人的第一感觉。

侧身的腰线微微上扬，A柱和C柱的倾角比较大，所以车顶的整体线条很流畅，外拉式门把早已是顺应潮流的产物，车外后视镜集成转向灯的设计也是近期比较流行的，并且可以电动折叠，非常厚道。车顶上的“鲨鱼鳍”装饰的成分更多一些。

我们试驾的手动豪华型采用了16英寸5辐旋风式轮毂，造型偏运动化，205/55R16的佳通轮胎在尺寸上可以打满分，只是品牌方面不得不向成本低头。福美来三代的车尾非常短，全新设计的尾灯造型比较飘逸，与车头相同，尾部同样设计了比较宽厚的保险杠。整体设计方面，福美来三代基本上已经脱离了早期90年代的设计风格，无论是整体还是细节，都达到了与时俱进的效果。

内饰部分同样采用了全新的设计。我们暂且不说中控台，打开车门首先看到的就应该是方向盘了，福美来三代的方向盘尺寸适中，并且部分区域采用了打孔皮包裹，手感和造型都非常不错，左侧的辐条还有音响控制按键，不过方向盘只能上下两向调节

我们当然不能奢求一台经济型家用车会有多么多么精致的内饰，但福美来三代的内饰整体上还是可以令人满意的，当然，做工以及用料都还有提升的空间。中控台更加整体化，T字形布局与我们常见的某合资品牌异曲同工，银色饰板与深色木纹搭配起来也算相得益彰，接近于黑色的木纹饰条也不会令年轻人有太大的抱怨。

音响与空调界面分布清晰，而且面板设计的比较易懂，为了迎合年轻人的习惯，还增加了AUX和USB音频接口，音响面板的按键都很大，使用上不会有很大难度。自动恒温空调的出现无疑令人更加关注福美来三代的配置，以试驾的手动豪华型为例，电动天窗、真皮座椅、四门一触式升降、电动折叠后视镜等等配置一应俱全。

车内的储物空间还算丰富，中控台附近有两个杯架，前门板上同样可以放进一般的矿泉水。座椅中央的扶手箱内部容量也不错，可以放下好几包面巾纸。前排手套箱开合带有阻尼，空间也比较规整。

真皮包裹的座椅舒适度一般，座垫比较平，没有很好的包裹与支撑，好在驾驶座的调节方式比较全面，能够找到比较合适的坐姿，而且豪华型还标配了前排侧气囊，这无疑大大的为安全性加分。后排空间适中，座椅部分同样存在相同的问题，一体式头枕无法获得更好的头部支撑。

虽然厂家没有给出准确的行李箱容积数据，但通过目测，行李箱空间还是比较可观的，放入编辑的大摄影背包以及小的拉杆箱，依旧有比较宽裕的空间。只是行李箱只能通过钥匙和车内的按钮开启，如果增加一个电磁开启装置就更完美了。

自主研发的1.6升VVT发动机已经在海马以往的产品上应用，最大功率88.2kw，最大扭矩158Nm，搭配5速手动与6速CVT两种变速箱，不过由于此次试驾会时间紧迫，我们主要以体验手动版车型为主，自动车型在之后的借车试驾中加以补充。

这款自主研发的发动机在整个转速区间内都有比较平顺的动力输出，并没有特别突兀的动力爆发点。5速手动变速器的换挡行程偏长，但挡位比较清晰。离合器的结合点很低，但宽容度比较高，整体的驾驶风格比较轻松。如果将车速控制在法定范围内的话，福美来三代的噪音不会非常明显，转向系统在低速时有些重手，高速则比较稳定，前麦弗逊后多连杆式悬挂结构亦能提供比较舒适的乘坐感受。

从北京出发，沿德州—济南行至青岛，全程高速公路，福美来三代的行走系统还是比较稳定的。转入青岛市区后，正巧赶上晚高峰，灵敏的油门与发动机比较充沛的低扭能够从容的应对堵车。

总结：当我们驶出北京，我们才真切的了解到福美来有多么深厚的群众基础，沿途有无数人在问，这新款福美来卖多少钱，什么时候上市，有想打开车门看看的，甚至还有向我们提出试驾要求的，就在11月份，海马福美来三代便会正式上市，相信海马对福美来这块家轿当中的金字招牌也同样抱有很大希望，目前唯一未知的，就是最重要的价格了。