瑞麒X1对比哈弗M1 都市SUV的宠儿

在不断年轻化的汽车消费市场中，85后日益成为7万元以下车型的消费主力。对于这群步入职场不久的年轻人来说，个性化的活力小车是他们所关注的重点。由此，近期两款特立独行的城市迷你suv，越来越多的受到年轻消费者的关注。这就是瑞麒的x1和长城的哈弗M1。

血统

初看到瑞麒X1这个名字大多数人都会感到陌生。瑞麒品牌是在奇瑞汽车十余年积淀的基础上诞生的全新中高端乘用车品牌。在德国纽博格林赛创造中国速度的G5就是来自瑞麒品牌。而X1的兄弟——瑞麒M1，则是在两年前的北京车展上亮相的奇瑞“五娃”之中的NN。瑞麒X1是在瑞麒M1的基础上“变形”而来。

长城哈弗M1的最初定名为长城迷你SUV。随着长城汽车将SUV产品进行梳理、整合，统一将SUV车型归为哈弗序列。按照新规划： “哈弗﹢产品代号”形式，在长城精灵基础上发展而来的长城迷你SUV，现在拥有的新名字就是长城哈弗M1。

瑞麒X1与哈弗M1一样，都是在各自品牌旗下已有的成熟产品基础上“武装”起来的迷你SUV车型。但比较而言，哈弗M1的外形更加贴近人们对于SUV车型的审美取向。

哈弗M1用大量的直线条勾勒出的方正规整车身、车身前后的银色下护板以及带有铆痕效果的轮眉装饰，这些外观上的设计让人在第一眼看到哈弗M1的时候，都会留下小强（小而强大）的第一印象。

而瑞麒X1虽然也采用了双色车身并设计了车顶行李架和外扩的塑料轮拱罩等，用以增添粗犷效果的设计元素，但因其圆润流畅的车身基础造型，而让人觉得瑞麒X1更像是一名整装待发去参加野营的童子军。可爱有余而力道不足。

瑞麒X1的内饰设计比较新颖和独特。仪表中置，并采用数字式车速显示。在仪表板上还集成了瞬时油耗、续航里程(图库 论坛)以及保养提示等功能。空调旋钮和音响控制等各处按键的手感不错。用价格来衡量内饰做工，瑞麒X1实属上乘。在细节上的用心，是瑞麒X1的过人之处。只不过发动机转速表被放在仪表盘最左边，驾驶时很容易被方向盘挡住，让人不免感觉惋惜。要是设计者能再多用一点心思那该多好啊。

哈弗M1的内饰风格虽然传统，但做工同样规整。黑+米的内饰颜色搭配，产生强烈的视觉反差，但又感觉设计的恰如其分。哈弗M1的中控台凝视久了之后会有种脸谱图腾的感觉，研究一下发现是因为出风口设计被成宽树叶型，而恰似两只眼睛。各处按键的手感也还不错，只是音响系统的位置距离驾驶员有些远，操作时需要探身才行。

两款车的车身都在四米之内，小巧灵活。瑞麒X1的车场要比哈弗M1的车身长出221毫米。因为厂家一直未能提供瑞麒X1的轴距，我们只能参考瑞麒M1的轴距（2330毫米）来粗略衡量两车的内部空间差距。哈弗M1的轴距为2299毫米，相比瑞麒X1有着30毫米左右的差距。对于后排乘客，哈弗M1的腿部空间会显得更加局促。哈弗M1的行李空间在标准情况下有206升，后排座椅放倒后会达到860升。

同样，厂家一直也未能提供瑞麒X1有关行李空间的任何数据，所以在具体数据上我们没法进行比较。但两者均为微型车，所以空间容积不会相差很多，感觉上瑞麒X1的行李空间更大一些。但哈弗M1的后排座椅可以分比例放倒，而瑞麒X1只能整体向前且需要将头枕摘下后才能放倒，所以空间灵活性和操作便利性均不占优势。

作为经济型的微型车，两者的配置都处在“温饱”水平上。哈弗M1全系都只提供前门电动窗，而后窗均为手摇式，这一点让它显得比较落伍。而全系又都提供遥控钥匙，又让哈弗M1在日常便利性上获得加分。此外，哈弗M1的音响系统扩展性更强，可以直接读取U盘和SD卡。而瑞麒X1则需要从手套箱里接出一条mini USB的连接线才能使用外接设备，明显不如哈弗M1来的更便捷。

最高配置的瑞麒X1售价要比哈弗M1售价高出六千多元。多出的这六千多元，消费者可以得到前排侧安全气囊、电动天窗、倒车雷达等配置。配置水平上要高出一个档次。但瑞麒X1全系都不具备四驱能力，作为一款标称自己为SUV车型的产品来说实在是有些牵强。

操控

同样排量为1.3升，哈弗M1发动机最大92马力的数据要比瑞麒X1高出8个马力。哈弗M1的发动机采用VVT技术，技术含量上要优于瑞麒X1。作为小排量发动机，低扭不足的问题在两款车上同样存在。两者的提速都要在转速提升至2500转之后才能够迅速起来。

同为手动挡车型，相比较而言哈弗M1的换挡感受更加顺畅。而瑞麒X1的换挡机构的运转略显生涩，而档位也比较模糊。另外，瑞麒X1的电子节气门响应速度迟滞，也影响了驾驶乐趣的发挥。

两款车底盘表现都已具备“品质小车”的标准。悬挂系统面对颠簸时过滤效果也比较干脆。比较而言，瑞麒X1的悬挂更舒适一些，但较软的弹簧也令其在过弯时侧倾稍大。而哈弗M1则可能是更多考虑到运动感，减振器调校比较硬，造成了驾驶和乘坐时颠簸感较明显。

总结

初看上去，两款车都是定位于城市迷你SUV这一细分市场的车型。瑞麒X1的车内空间相比对手具有一定优势，为日常使用提供了更多的便利性。安全配置水平上也要高于哈弗M1。在这一级别的车型上能够见到前排安全侧气囊确实少见。

但在仔细分析后不难发现，哈弗M1更接近于SUV这一车型所应代表的能力。外形硬朗、使用四驱形式让它对于烂路的适应能力更也强。同时音响系统扩展能力强，则是年轻消费者最感受用的设计。同时，哈弗M1的产品线很长，车型丰富为消费者提供了更多的选择。如果能够推出天窗版车型，会更令人满意。