新一代的性能变革 试驾别克变革之车昂科雷

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高性能昂科雷(进口) 2007年4月在美国上市,随即赢得了美国媒体一片几近肉麻的赞誉。在言论自由的美国,这应该不是公关运作的结果。想来常年对雷克萨斯奥迪奔驰之辈赞不绝口的美国媒体内心是痛苦的,他们渴望能用同样的语言来形容一辆美国车,昂科雷也许正是个难得的机会。

全部三排座椅均可舒服地容纳成年人

我对此不以为然,经验告诉我美国车总是很容易被挑出毛病。“等我上手一开,就能轻易地指出这车有哪些不足,与德国、日本的高手还与哪些差距。”这样思忖着,我拉开车门登上驾驶舱。之后的故事证明我错了。一天的试驾将近结束,我发现自己竟然还在搜肠刮肚地寻找缺点,却难有所获。

又大又便宜是美国车的特点,但要让这成为优点就需要先决条件——工艺、材质、技术、配置、驾驶性能、行驶性能、舒适性等等都足以媲美竞争对手。长超5米,宽逾2米,高过1米8,轴距在3米之上,昂科雷真是够大的,售价51.9万元和59.4万元两档。遍搜同类进口车,都在70万元以上,内部空间也都相对较小。

看起来不大的电镀铝合金轮毂直径已达19英寸,可见昂科雷体形之

昂科雷(进口) 看起来并不显得很大,这无疑是造型设计的成功之处,因为只有比例十分匀称的轮廓以及和谐的线条才能达到这样的效果。与造型日趋夸张的德国豪华SUV不同,昂科雷这款大美国车反而走了低调路线。它强壮威武,表情却敦厚平静,车身细节并无刻意张扬之处。我之前从来没见过车身装工如此精良的美国SUV。缝隙之细密吻合,使人感觉其外观如同一体浇铸般完整光滑。

 

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