现代I30发动机解析

现代I30所装载的1.6L发动机其实和福瑞迪身上的是同一款，现代在2006年打造的γ（伽马）系列发动机，应用了CVVT的技术，所以数据上非常的好看，最大功率90.4KW，最大扭矩155NM，根据动力输出曲线，在3000转时扭矩可以达到140NM，比同排量的发动机表现更优异。这款新发动机采用全铝材质打造，采用了链条传动，在技术层面上正是目前主流的发动机应用技术，但也并不超前，所以实现性能和保养上的均衡，目前反馈的消息故障率很低比较成熟稳定。此外，目前热销的悦动尚未配备这款发动机，这也是I30优于悦动的一个亮点。

CVVT 是英文Continue Variable Valve Timing的缩写，翻译成中文就是连续可变气门正时机构，和丰田的VVT-I是一个意思。简而言之是尽可能提高空气的利用效率，以提高发动机的工作效率，同时降低油耗。反映在实际运行上，就是提高低转速的扭矩和高转速的功率。因此带有连续可变气门技术的发动机在功率数据上都非常突出。现代的CVVT技术经过多年的磨合，性能稳定，和丰田与本田的相同技术发动机相比，成本更低。这套技术也被国内部分厂商所借鉴，在吉利所生产的自主品牌发动机中也挂上CVVT的标志。

 I30就是悦动的两厢版，但因为是后发车型，吸取了悦动的一些经验，在细节处理上进行改进。悦动设计了很多车内储物空间，但由于细节考虑不周全，很多并不实用，这一点上I30进行调整。轻松分离放倒的后排也是他一个进步的地方。官方定价和悦动完全相同，不过现在在一线城市也已经出现3000元左右的价格优惠，年底时有望继续扩大。