大众桑塔纳水温报警电路图原理

普桑的工作原理，时超也是同样原理检测的。只是仪表内把水温表与警告灯电路分开了！ 水位感应器。它有两个电极，水做导体。与其连接的线路一根是地（棕色），另一根是信号（兰黄色）。当电极在水中的时候，它两端的电阻约100k，信号线呈低电位。不在水中时电阻无穷大，信号线呈高电位。 42号继电器。它是一个高阻抗输入的信号发大器，输出为脉冲地信号。15是正（黑色）。31是地（棕色）。g是脉冲输出（黄红色）。s是水位感应器输入（兰黄色）。当s端为低电位时，g端无脉冲输出。当s端为高电位时，g端立即输出脉冲地（也就是说g端间歇搭铁）。该线与水温传感器线并联。 水温表内有常见的电热线外，还有一个稳态电路。一根正一根地，还有一根与电热线并联的接到水温传感器的信号线，在通电的前几秒，led灯会闪烁几次自检。然后处于检测状态，一但信号线受到低电位触发，稳态电路立即翻转，点亮led灯。信号线还接到水温传感器（黄红色），当水温过高（水温传感器阻值小）也是低电位。也会使稳态电路立即翻转，点亮led灯。 搞清它们之间的关系，问题就好解决了。led灯不正常点亮我所遇到的原因与解决方法给你们参考。 传感器原因 电极生锈，接线插线接触不良，加了防冻液后导电不良，发动机大修后有油污沾在电极上，传感器地线接地不良或保险合边的地线未接地，42继电器s端是高阻抗输入很多电磁干扰引起的电压变化（如按喇叭） 都会使42继电器s端呈高电位，从而触发水温表内稳态电路。我通常将电极尽量弯曲靠近但不短路，从而增加可靠性。后出的白色干簧管型就消除这弊端，但有些质量不太好的长时间使用后浮子内的磁体受高温而失磁，即使有水浮子也能浮起但是磁场不能使干簧管闭合，也会使42继电器s端呈高电位。用电表作测量即可。一个宗旨，就是找出（兰黄色线）对地电阻过高的原因！ 42号继电器损坏。但我一个也没遇到过。水温表坏遇到过一个，其实这两个东西还是比较耐用的。 水温传感器，阻值不稳定，如偶尔内部短路等。 信号 线路间隙接地。 （黄红色线）只要有瞬间的接地现象就会使稳态电路立即翻转，点亮led灯。澎 涨 壶 上 的 插 头 扯 掉, 当然要亮灯，若是传感器原因把 插 头短路才会不亮灯！
　　
通过以上的案例，可以看出在为电控车做故障诊断时，不可单一方面的考虑问题，要避免盲目换件，同时要弄清各传感器的作用及工作原理，对各故障点做认真分析。

网友回答1：很全面啊，你也是修汽车电路的吗

网友回答2：呃～我的水箱有点渗水，感觉杯具很大。。。车上常备一壶防冻液，看到闪灯立马靠边停车，然后添加防冻液。。。