评测一汽奔腾B50自动尊贵型

奔腾，这一个一汽的自主品牌是它与马自达合作多年的最大收获。凭借对马自达6成熟技术的吸收与移植，上市至今接近3年的时间，奔腾每年的销量都在成倍地增长，为了巩固目前取得的成绩，充分利用手头现有资源，一汽终于推出了第二款自主车型——奔腾B50。至此，“奔腾”正式由原来的一款车名变成了一个品牌！

B50是一款紧凑轿车的定位，借着1.6的排量优惠政策的东风，高调杀入A级车市场。在各大厂家手里捏一把汗的时候，作为消费者的我们倒是乐了，毕竟又多了一种选择。

     外观：

奔腾B50车长4600mm、宽1785mm、高1435mm。由于沿用了奔腾B70的底盘设计和车身结构，奔腾B50仅仅在长度上比奔腾B70略有减少，而在宽度和高度方面两者之间的差距甚至用放大镜观察都不易察觉。2675mm的轴距与奔腾B70完全相同，在A级车市场这多少有点“以大欺小”。

在外观设计上B50沿用了B70的设计风格，宽大的进气格栅尤其醒目，构筑了奔腾家族的标志性前脸，两侧的大灯相比奔腾B70要更时尚一些，这一改变也是为了整车造型不会给人过于沉稳的印象，更为突出的雾灯灯罩也源于此因。

来到侧面，你会发现奔腾B50采用了双腰线的设计，从两条腰线的走势可以看出车体前后有明显俯冲走势，估计主要是由于不同定位的原因，于奔腾B70那四平八稳的设计手法有所区别。奔腾B50的尾部设计棱角分明，行李厢盖尤为宽大，不过由于太过注重车内空间，从行李厢的储物能力稍弱。

B50在内饰设计上的变化更为明显。车内采用时下流行的上深下浅颜色方案，加入耀石黑的装饰条使整体的层次感更清晰。如果你开过马6的话，那么他的整体布局你不会陌生。四辐方向盘手感不错，分列两边的音响控制键和巡航控制键在行驶中带来很多方便。

仪表盘布局清晰合理，表盘简洁大方，白色刻度醒目，行车电脑位于中央，各类数据一目了然，夜间蓝色的光环和红色的背光搭配非常炫，但也会显得不够柔和。可能是看过了B70和马6，没有太多新鲜感，而且用料略显粗糙，塑料感明显，一些按键开关装配有些松散。

选择在上海车展后上市的奔腾B50被一汽轿车寄予厚望。奔腾B50上市的意义在于奔腾品牌产品系列的扩充，这让奔腾B70不再孤军奋战。在金融危机的时下，中国汽车行业正是抓住机遇，奋起直追的好时机。尽管奔腾B50尚有一些有待改进的细节之处，但车内外空间的优势和1.6 L黄金排量以及优秀整车品质的诱惑还是会让潜在的消费者重新排列购车名单。