奥迪A8L豪华型现车仅限一台.价格从优

“上有天堂，下有苏杭”是我们熟知的诗句，在这美不胜收的人间天堂来体验奥迪最豪华型新旗舰产品全新一代A8L W12，无疑是对这周围美景的最好映衬。较前一代旗舰车型，全新6.3L W12 FSI汽油引擎，在功率、扭矩、百公里加速以及污染物排放指标等方面，都进行了大幅提升。具体是何表现，让我们继续往后看吧。

奥迪A8L W12车型在奥迪家族中代表了旗舰中的旗舰，所以在外观造型上也要和3.0T车型有所区隔。观其前脸，最突出的就是它独有的全LED头灯组，虽然灯罩的造型和普通版车型并无不同，但是其泪滴型日间行车灯的造型较3.0T车型更加犀利，下摆锐角角度更小，向内扬起的灯线趋近头灯的上角，远远望去，这更像是猛兽的两颗獠牙，让在其前方的人不寒而栗。

 其实这并不是W12车型灯组的唯一改变，原本3.0T车型使用的透镜结构被多颗LED灯源所取代，这不仅代表了该车唯我独尊的非凡身份，同样也是将其炫美科技的最佳成果毫无保留地展现给大家。

 W12车型的进气格栅霸气十足，虽然整体格栅外型尺寸和低配车型保持一致且同样采用内部8横幅式的镀铬装饰，但在中网的内部还增加了一层镂空的装饰网，在其前方的8条幅式的装饰条均采用双骨式设计，这让W12的车头从哪个角度看过去始终都是炫耀夺目的。W12的徽章安置在低配车型镶嵌“quattro”的位置上，相比前脸其他部分显著的改变，这个W12徽章则多少显得有些低调和普通了。

 将雾灯单独剥离出来是奥迪最近几代产品一贯的手法，新一代奥迪A8L则在保留其传统位置的情况下，将其转移到头灯组内，而原本安装雾灯的区域其实是新奥迪A8L ACC及Audi Pre sense系统的雷达。相比3.0T车型，顶配的W12在该区域外沿增加了镀铬装饰条，并将内部的饰条由两条幅增加为三幅，效果就是令车头更显雍荣华贵。不过如此大面积、频繁增加镀铬装饰，这在视觉上添加了些许的重复。

 W12的车身侧面除了在前门板前沿增加了W12徽章之外，最大的变化当属其独享的20寸超大轮毂了。尺寸为265/40 R20的大尺寸轮胎配合3骨五辐式运动型轮圈，让这一代A8L顶级车型顿时增添了不少活力。相比较而言，不论是3.0T车型还是6.3L车型，全新一代奥迪A8的轮毂均摒弃了上代车型的宽厚条辐设计，这也不难看出，设计者将奥迪A8L年轻化的设想是全方位的。

 奥迪A8L W12的尾部基本上保留了低配版的设计风格，只是将分列两侧的尾排融入到后保险杠中，让车辆尾部看上去更加完整统一，当然这种处理手法在同级别豪车上已经屡见不鲜了。

新A8L内饰的设计灵感来自游艇，通过整体大面积的操控台环绕为基准，配合类似波浪状曲线设计，将前排操控区营造出优雅豪华之感，结合德国严谨的制造工艺和对高端品质的追求，让刚想坐在后座享受一番的我，还是情不自禁的将目光首先锁定在前排。

深色真皮台面搭配大面积米色的内装材质，俨然将有钱人的海上玩具移植到陆地的座驾里。其内饰做工如何精细、质地如何精良，这些文字上的描述对于奥迪来说，似乎它的每一款产品都是如此，更何况对于A8L W12这台顶尖工艺品了。

 游艇元素最大的表现当属在这一代产品中首次使用的游艇动力推杆式变速杆。桃木材质的推杆搭配铝拉丝面板的挡位切换区，让只有在水上游弋时才能享受到的自由快感，此时此刻在A8L W12的驾驶席同样可以领略到。推杆被设计为与普遍成年人手掌宽度相符，这令驾驶者在实际操纵车辆时与其更加贴合，当座驾在不断前行的过程中，你还可以将闲下来的右手顺势搭在推杆上，那种畅快淋漓的自在感受可想而知。

 四幅式真皮多功能方向盘在配置上并没有太多令人意外的，多功能键分列左右两边，标示清晰、操作简单，令驾驶者在行车过程中几乎不用将任何一只手离开方向盘就可以完成基本驾驶所需的大部分操作了。隐藏在方向盘后面的换挡拨片更是可以将驾驶的乐趣推向高潮。只不过新一代奥迪A8L的方向盘选用真皮和桃木饰条相结合，皮质细腻但比较滑，且没有手指的凹凸处设计，在长途驾驶过程中，会感觉有些疲惫。

 当然W12的徽章并不仅体现在车身外侧，在车内四门下方的迎宾踏板处同样精心雕刻着，这令车内的所有驾乘人员在打开车门的一瞬间便体会到与众不同的尊贵礼遇。还需要说明的一点是，W12车型的车内顶部扶手选用木饰材质，这自然也会比3.0T的做工要更上档次。
说到豪车自然不能只停留在做工细节方面，内部尤其是对待后排乘客的礼遇是不是够大、够宽敞，就是这个级别车型需要考虑的问题了。

 整车长5267mm、宽1949mm、高1460mm的全新奥迪A8L轴距达到了3122mm，即便这个轴距参数并没有在它的竞品前占到什么便宜，但后排头部、肩部、腿部以及脚部空间都是全新A8L的优势，这对于右侧的“老板座”更是如此。

 近乎处于平躺于车内，在安静着享受视觉和听觉个性化服务的同时，伸手从中央扶手后的冰箱中取出仍被寒气团团包裹于身的饮料，此时此刻，车外接近40度的高温丝毫不能对你产生任何影响，你只需要继续品味着美酒、让专属你一人的乐曲环绕于耳，来充分享受这移动宫殿般的美妙旅程。

不带按摩座椅的豪车，绝不是真正的豪车。配有10个可充气气垫、4种按摩模式和5种强度选择的“老板座”可以让贵宾享受到全身心的放松和愉悦。同时配合加热或制冷的三档温控调节，无疑为这段非凡的旅程增添了无尽的尊崇感受。

全新奥迪A8L W12发动机在设计上采用与众不同的“W”型排列：4排气缸，每排3个气缸，呈W型排列。从车头向后看去，整个引擎分为左右两侧，每侧的2排气缸呈V型15度夹角，两侧之间又呈72度夹角。这种全新的设计，解决了由于缸数多而带来的发动机空间的局限，使得它的体积比传统的V12发动机更加紧凑。W12发动机整体长度少于50厘米，而宽度与高度也只有70厘米，如此紧凑的体积使得装配quattro全时四轮驱动系统成为可能。

相比上一代发动机，全新W12引擎缸径扩大2毫米，排量增加0.3提升至6.3升，并配合奥迪领先的FSI燃油直喷技术，令车辆具备更为澎湃且高效的动力表现。全新的W12发动机输出最大功率达368千瓦（500马力），当转速达到4750转/分钟时可输出最大扭矩625牛米。百公里加速全新奥迪A8L W12仅需4.7秒，动力性能全面超越了上代车型。油耗方面，厂家给出的官方数据为百公里平均油耗12.5升，虽然在这次试驾过程中，我并没有达到这个数据，但最终14.3升的成绩也算是比较理想的数据了。这样的表现当然和它采用ASF空间架构的轻量化车身设计分不开的。

全新奥迪A8L W12配备的8速tiptronic手自一体变速器，令车辆在高效率方面的表现异常抢眼。全新W12高效发动机和8速tiptronic手自一体变速器拥有极高的7.0:1总齿轮比，每个挡位的排列都非常紧密，在带来上佳换挡平顺性的同时，还大大降低了能量损失。

全新奥迪A8L以标准道路规定的80公里行进时，发动机转速仅为1200转/分钟；速度为100公里/小时，引擎转速1500转/分钟；当速度提升至120公里/小时，转速是1800转/分钟；当其他车辆在130公里/小时，发动机转速大多都接近3000转/分钟时，全新奥迪A8L发动机转速表指针则静静地停留在2000rpm刻度上，会最直接的表现为两种结果，其一是更低的油耗表现，其二则是将发动机工况噪音抑制到低得不能再低，坐在以130公里/小时行驶的车辆上，你只能略微听到从车窗两旁穿梭的风声，而别无其他了。

在从西溪景区开往九龙山庄的路程中，近八成的路线为高速公路，我试图想引爆并体味一下这台“移动行宫”的内在潜力，当车辆以140公里/小时匀速前行时，迅速深踩油门踏板到Kick-down，快速而灵敏的变速箱顺势连降两挡，大约1秒左右的缓冲时间，从车辆后方传递过来的强大动力便开始持续推动着这个2.6吨的座驾贴地飞行。用“推背”来形容并不恰当，加速的一刹那，感觉更像是乘坐地铁刚刚开始离站一般，车辆被牢牢按在地面上并遵循你的指向迅速射出，这时能与你相伴左右的只有那车外划过的风声，原本还在视线范围内的其他车辆瞬间消失了。整个加速时间太过短暂，我们离前方车辆的距离也越来越近，这也不得不让我停下了刚刚有些冒险的举动。低头看了一下仪表盘，时速220公里，发动机转速并没有进入设想中的红色区域，刚过6000转的指针因为我的制动开始回落了。

扭过头问问后排乘客是何感受，是否心存紧张，答案是否定的，“开始有点飞机起飞前的感觉”是他们一致的答案。

距离奥迪A8L W12在国内正式上市还有一个月左右的时间里，让我们再好好品味一下它的卓尔不群，霸气且不失活力的车体内，包裹着一颗随时可引爆500匹马力的强大心脏，在后排乘坐的贵宾却完全不会因此而感到丝毫的不安与紧张，继续斜靠在可全方位提供按摩服务的奢华座席上，舒缓着身体，只有那不时传来的手机铃声，才是大佬们唯一需要解决的麻烦。