伤不起的奢华 奥迪A8L豪华型完全体验

对于奥迪a8l豪华型轿车，平时我们能接触的机会并不多，当然它也与我们的生活始终还是有这几步之遥。劳斯莱斯、宾利那种车在日常生活中我们都不一定能常见到，所以当提到豪华车的时候，人们可能都会把它们忽略在外，甚至认为他们不属于此列范畴。在豪华车中，竞争最激烈，也是我们最常见到的无疑是宝马的7系，奔驰的S系，以及今天这款测试车奥迪A8L。

显然，奥迪在品牌上略逊于宝马、奔驰一筹，尽管它一直很努力。所以奥迪的车型，尤其是越贵、越豪华的车型通常越容易被冠以“低调”的名头。如同大众的辉腾一般。

所以说，低调的同时也要具备亮点，才能让更多的人去关注到它。我们暂且不去管其他品牌，就车论车的说下奥迪A8L。的确，它的外表看上去还确实是有一些低调了。前脸的设计有着浓郁的家族气息，由上至下通体的镀铬进气格栅霸气十足，如果没有号牌架的话，它会更加霸气外露。

A8L前脸上引人瞩目的地方当然不仅仅只有进气格栅这一处，还包括它的LED灯组，它的功能大家会在下一页看到，就样式设计而言，奥迪进来车型上都配备的“天使翅膀”的灯眉无疑是成功的。细心的人会发现，在奥迪A8L的车身上，前雾灯是墨黑色的。其实奥迪A8L已经取消了前雾灯的设计，这两个类似于前雾灯的东西是奥迪A8L的ACC自适应巡航系统。功能也将在随后为大家介绍。

虽然外观依旧保持着浓郁的家族风格，但是至少这一代的奥迪A8L已经可以让人们瞬间将它和A6L区别开来。它低矮的车身看上去要更加运动，并且也有效的降低了风阻。除了这个高度以外，它的长、宽尺寸都要优胜于同级别的宝马、奔驰车型。3122mm的轴距也注定它的空间不会让人失望，但这不是重点，第二页开始那让人眼花缭乱的内饰部分才是这款车的重中之重。

19寸五辐轮圈颇具质感，不过因为这款车是低功率版豪华型，并算不得顶配车型。依照奥迪的习惯，我坚信这绝不仅仅是唯一的样式。于是查了一下官网的资料，果不其然奥迪A8L将全系车型的轮圈分为三个尺寸五款样式。

A8L的尾部可没有前脸那样霸气，微微翘起的后备箱盖有一些运动气息。尾部能数得上的惹眼之处也就是连接到后备箱处的LED尾灯，以及较为厚实的双排气管了。我依然要再提一句，奥迪A8L在外观上并不具备和同级别竞争的强大优势。下一页的内饰部分开始，才是它真正发力的地方。

　将外观流程一般的介绍完毕后，奥迪A8L的发力点终于到来。其实，对于这款车的内饰介绍，也着实让我头疼了一把。首先研究各种功能就耗费了我相当的时间和精力，最终它彻底将我折服。常规的内饰介绍流程已经没办法满足对A8L的介绍，而将它一笔带过的话，我甚至觉得都对不起这款车，更对不起读者，同时也对不起我自己琢磨它各项功能所消耗的那些脑细胞。所以，我决定尽可能的将它展示的更全面，还望各位读者不厌其烦。

    一步一步来，打开车门时A8L一改外表的低调。瞬间奢华的贵气在这小小的车门上基本上足以体现。镀铬门把手、金属拉丝的座椅记忆键、真皮的扶手、实木贴片、翻毛面料等等，不仅是用料丰富，做工也绝对的一流。门上的音响清楚地印着“BOSE”的字样，虽然不是顶配车型才具备的“BANG&OLUFSEN”音响。但谁又能说“BOSE”的音响不够档次呢？

 前一页我提到了A8L取消了前雾灯，取而代之的是将“全天候车灯”集成在大灯总成中的自适应车灯控制照明设备。通过系统电脑实时调整大灯，以LED作为光源。同时系统会在会车时减少左侧灯光的照射范围，以减少灯光对行人及对向车辆的刺激，保障他人和自身的安全。

A8L的整体风格看似简约，实则奢华至极。用料讲究、做工细致、还有那眼花缭乱功能强大的各种高科技电子设备，无处不透着它的贵气。即便是传统样式的方向盘，在功能上也大有不同。

仪表盘的样式在保持了奥迪风格的同时，也非常富有科技感，看似普通的7寸行车显示屏，实则功能强大异常。多功能方向盘的各项功能均在其中得以体现。如ACC智能巡航系统以驾驶者主观选择的四种距离为基础，在0-250km/h的速度范围内，可根据前车的速度自动加/减车速，甚至可以完全刹停。

同时车道偏离辅助系统也在行车电脑中得以体现。当功能开启，液晶屏中会自动模拟车辆在既定车道行驶。一旦车辆偏离当前道路行驶，方向盘会通过紧密的震动来警告驾驶者。

有没有被最后一张图吓到？呵呵，这可不是什么僵尸鬼怪之类的。而是在前脸上那四个圈中暗藏的摄像头在发挥功效。它是远红外夜视辅助系统，同时具有行人识别的功能。可以实现在夜间行驶的时候可以不受外界光源干扰，还可以捕捉人或动物所发出的热感信号。黄色表示显示就是经过处理的带有热感的热信号。当热感信号的热源横向穿梭于车前时，黄色会立刻变为红色，同时系统会发出声音警告。

仅仅一个方向盘加仪表盘上的功能，就足以让人研究到崩溃。我承认，刚才介绍的功能并不全面或者不够详细。如果要将各项功能逐一列举出来，恐怕也只有奥迪A8L的随车说明书可以做到。

仪表盘结束后，中控台闪亮登常它的功能及繁复程度丝毫不亚于仪表盘。它整体的感觉是将科技与奢华合二为一。金属拉丝的面板、8寸可升降的液晶屏、MMI Plus人机交互系统、还有那如同飞机推进器一般全新设计的挡把都是体现其身份的特征。

奥迪A8L尾部没有装摄像头，所以并没有倒车影像功能，取而代之的是中空液晶屏幕上的图形提示。在设置菜单中车辆信息均为3D图形展示，值得提一下的是A8L的空调调节为脚部空间专门设计了温度调节，这个功能基本上是别的车型不具备的。

菜单中大部分为中文界面，但也有例外，比如驾驶模式切换，三种价值模式分别为“comfort-舒适”、“standard-标准”、“dynamic-运动”。

液晶屏的导航功能不仅支持3D/2D的视角切换，同时可以实时了解交通流量，不仅支持MMI中央旋钮操作，同样支持A8独有的特色手写板，并支持数字、汉字、以及字母等输入模式。

之前两页有关内饰的内容所涉及的都是关于奥迪A8L所配备的高科技电子设备带来的豪华的科技感。本页开始，将重点介绍A8L带给车内驾乘人员的舒适性特点。四门四座的的奥迪A8L，可以说在四个不同的座位上，都能其各自独特的感觉。从前排座椅开始，在奥迪A8L当中，对于座椅的调节已经不仅仅是手动或电动调节那么简单了。在MMI人际交互系统中，甚至可以通过液晶屏来调节座椅的各个位置的调节，包括安全带的升降调节。其中主驾驶座椅可调节出多达七、八处之多，而副驾驶比较悲剧的只有两三处。

前排两个真皮座椅给人两种完全不同的感觉，虽然做工和材质都一样。但副驾驶功能的稀缺很明显没有主驾驶的多项调节来的舒服。而差别最大的还是在于主驾驶配有电动按摩功能，而副驾驶不具备。全车也仅有副驾驶不具备座椅按摩功能。这应该是与副驾驶要经常移动为右后方的作为提供舒适度有一定的原因。

 除了座椅的舒适度以外，车内还提供了三种颜色的氛围等来烘托车内气氛，照片的效果远不如实景更让人有感觉。另外值得一体的是奥迪A8L的全景天窗，有全景天窗的车型并不在少数，但是后排的天窗可以向上开启的恐怕并不在多数吧，在我测试过的车型中，这是仅此一家。

车内细节处也倒是体现着它的舒适性。比如左右两个后门板上均配有座椅调节、座椅记忆以及同时控制两侧后窗遮阳帘、后车窗遮阳帘和后排天窗上下开启功能键。并且后排的座椅按摩还配备了遥控器，暗藏于中央扶手之内。按摩模式多样，速度、强度均可调节。

我在前面提到了，车内四个座椅可以分别给人带来四种不同的感觉。而A8L很明显的还是更倾向于后排乘客为主体，所以后排的功能以及舒适度要更有剩余前排。

坐在A8L的后排，基本上就是极致的享受。就算是古代的皇帝出行恐怕也没有它给人感觉来的更舒服。虽然只有两个座位，但是两个座椅分别被赋予了不同的功效。并且可以使用中央扶手上的MMI系统分别控制各自的液晶屏，如果戴上耳机，完全可以做到互不干扰。

只有后排两个左右究竟有何不同之处，现在为大家揭秘。左后方的座椅功能偏向于商务用途多一些，在中央扶手的侧面配有230V的电源，配以主驾驶位置后侧的小桌板，可以随时随地的将办公进行到底。特殊之处就是拥有电源插座，按摩调节。但液晶屏不可电动调节，只能手动。

如果说左后方的偏于商务，那右后方就是偏向于舒适，基本上它就是为老板而存在的。坐在右后方，完全可以对副驾驶座椅进行肆意的调节。并且可一键式将副驾驶座椅收拢至前，液晶屏自动收起，脚踏板自动升起，于其说是坐在车里，不如直接说是躺在车里也不为过。有得必有失，右后方失去了小桌板等功能。

虽然右后方没有小桌板，但后排中央扶手处前方暗藏的小桌板弥补了这一不足。从开启到成形只需要四个步骤，如同变形金刚一般。另外，扶手后方的车载冰箱也充分满足了A8L对于后排乘客的舒适度，虽然冰箱在各个车型内并不罕见，不过A8L将冰箱藏得还算是很协调，特意用实木包裹出了暗格。并且分为两种制冷调节，容积嘛恩上两瓶可乐加三听可乐的容量吧。

结语：

 奥迪A8L的外表算是足够低调了，虽然前脸上有些小霸气，但整体的车型看来还并非特别惹眼。而内饰大家也看到了，不仅高科技电子设备云集、舒适度和奢华程度也到了一定的境界。这种外表低调内在奢华的概念在国内是由其盛行。商人喜张扬、官员需低调，奥迪一向是官车，奥迪A8L也就是顶级的官车，话不多说，言尽于此，你们懂得。