飞度 vs 威驰 车主驾驶体验对比心得

我开飞度有些时候了，想感受下同事的威驰。12月22日冬至的那天，我约了同事一起去成都附近的双流黄甲吃羊肉。约他的目的除了去过冬至节，更重要的是他家的宝贝是威驰（13.5万），也是刚买了三个月！借此次出行，趁机还可以比较一下驾驶和乘坐两车子的具体感受。

22日下午4点过，我们相约成都体育中心集合，经南延线前往双流黄甲。走之前我专门把飞度的里程表和油耗表清零。5公里后我们两车正式进入南延线，约定好的计划——换车！（其实心里有点不放心，哈哈）我的同事早就想摸我的飞飞了，从他脸上那激动的样儿我就可以看出。

下面进入主题，向大家说说我开威驰37公里体会，也从个人观点出发，跟飞度做个小比较吧：

由于刚开了我的飞度，再开威驰我感觉和飞度有些类似。可能是看惯了一般仪表盘的显示再看威驰的数字投影我有些不习惯。打火后声音比飞度的声音稍微大点，挂一档起步，感觉平顺。不过力量的峰值威驰和飞度出现的时机有些不同，这点我感觉很明显。1。5的威驰在1－3档并不比飞度有明显的优势，特别是低段加速。飞度显然比威驰来的更快些。不过在4档以后（70码后）威驰的力量明显。我最快开了100码，提速应该是比飞度好些。换档飞度的感觉比威驰轻松，而且线路清楚。

噪音方面两车旗鼓相当，密封性我个人觉得飞度好些，特别是中低速的声音很小很舒服，不过飞度在高速是的发动机声音要比威驰大，主要是轰鸣声！两车在高速行驶时，最主要的噪音还是路噪和风噪。

音响效果我感觉威驰没有飞度效果好，可能是朋友没有调试好威驰的缘故吧。操作我基本不会，只有简单的开关。不过威驰的高音相当细！低音一般。

悬挂系统是这次比较驾驶中我感觉最明显的，威驰的悬挂比较中性，而飞度偏硬点。驾驶中威驰路感没有飞度明显，坐起来的感觉要舒服些，软一些。我过了几个坑，震动都要比飞度小。不过在转向的时候威驰的侧倾比飞度大，方向盘转起来要比飞度用的力大一些。另外威驰的转向系统并不是EPS，所以在高速和低速转向感觉用的力都差不多，没有什么明显的变化！

内饰方面两车都相当好，做工和接缝都是一流，看不出明显的缺陷。前排坐椅威驰的包裹性不如飞度，但是后排的坐椅威驰要软一些，宽度和两车都差不多，坐三个人在后面都有些拥挤。不过威驰的腿部空间比飞度短了很多。

驾驶的视线方面我感觉飞度的可视范围要大一些，特别是两边的窗子，在转向的时候威驰的视线盲点比飞度小。

晚上回来比较了两车的灯光，飞度在灯光的亮度方面比威驰更强范围也更广，特别是飞度前面的两个雾灯，晚上开车很有信心！

最后是两车的外型，我觉得这就是仁者见仁，智者见智了！我个人更偏向于飞度，更前卫更时尚。

我朋友开了以后对我说了这样几句话：巴适（四川话好的意思）。除了转向A柱视线有些遮挡外，其余都没话说。外型上他个人还是喜欢威驰，主要觉得协调点！加速他认为不像1。3的轿车应有的，很有力！最后他居然提出和我换，呵呵！！他说如果飞度早出来3个月，那他肯定会改变主意。这个车价格合理——真值！

PS：此次旅程来回一共87公里，飞度的平均油耗是5。2升，对这点连我的朋友都不禁赞叹，他说自己的爱车在6升以上！（飞度为97号油，威驰为93号油）