气定神闲 试驾沃尔沃S60 T6 AWD

从C30开始，沃尔沃年轻化的品牌路线变得越来越鲜明，继XC60首次进军紧凑型SUV市场并获得空前成功之后，新一代的S60更是以前所未见的沃尔沃三厢运动轿车风格取悦车迷。依循原厂推出新产品的节奏，新一代近日正式以进口车形式引进中国市场，以期进一步壮大沃尔沃车系的声势。今天我们来看看沃尔沃S60 T6 AWD。

外观:诠释运动轿车美学

以这部厂家提供试驾的S60T 6为例，作为新世代沃尔沃运动车型的主打颜色，该车采用醒目的艳黄车色涂装，让新一代S60不论实地赏车还是摄影相片，都呈现出优秀的视觉魅力，完整流露出传承自沃尔沃新世代产品设计美学的精髓神韵。

新一代S60的车身尺寸比上一代有所放大，车头采用了运动化的个性风格，分体式前大灯分别集成了LED日间行驶灯和投射式远光灯，采用了延续至XC60沃尔沃的标志式大型进气格栅，加上L曲形光条状尾灯设计，显得动感十足。顺着车身线条向后看，S60的鲨鱼鳍天线则是沃尔沃车型的显著标志之一，同时也可以发现新车通过缩短前悬距、长车头与拉长轴距尺码，搭配流线车顶线条与上扬腰线的类Coupe轿跑车侧风格，在充满肌肉感的放射状18英寸轮圈的加持下，进一步彰显运动风格。

在追求更优异空力动力与运动气势下，新一代S60在车头细节进行诸多修饰，包括采用镀铬网格的水箱格栅与前雾灯加镀铬框等，让整车风格兼具性能与视觉表现。

内饰:座椅符合乘坐跟操控诉求

新一代S60的内装设计跟外型一样充满年轻气息，同样搭载家族特征的悬浮式中控台，配备5英寸的多功能液晶屏幕。新车刻意放大转速表与时速表的潜望式双环仪表板，在实际行驶中能实时提供驾驶者清晰的车辆形式信息。(南方都市报 www.nddaily.com SouthernMetropolisDailyMark 南都网)

另外，新一代S60经过沃尔沃原厂调校的转向辅助力道相当优秀，不仅能提供清楚的转向路感，真皮包覆方向盘的握感也属上乘。新车标准配置的真皮双色座椅，不但符合一般乘坐的舒适性需求，有着对身体良好的包覆性与止滑表现，成为驾驶者专注操控的加分配备。

至于座舱部分，新车轴距增长到2776m m，因此不论在前后座四位成人乘坐所需的横向、垂直与纵向空间，还是承载空间的弹性机能变化，均具备同级车水平以上的表现，唯一比较可惜的是受到类Coupe轿跑C柱的影响，S60后座乘员的头部空间较前排座位缩减，身材高大的乘客乘坐会比较局促。

在配备方面，新一代S60标准配备分区独立恒温空调、C D音响、A U X音频及U SB接口、定速巡航系统、双前座电动调整电热座椅、后座椅电动加热、可视倒车警示系统、一键式启动按钮、B柱上的后座专属冷气出风口等。

配备:领先同级的安全配备

可以说，新一代S60几乎运用了沃尔沃迄今为止所有最新的安全科技，例如盲点信息系统(BLIS)，人车沟通系统(PCC)、SIPS侧撞保护、RSC防翻滚系统、W H IPS头颈保护、DSTC动态稳定控制跟首见XC60上，相对速度30km /h开始工作、15km /h以内可完全刹停的City Safety城市防撞系统等等。(南方都市报 www.nddaily.com SouthernMetropolisDailyMark 南都网)

值得一提的是，全新S60更标准配备沃尔沃最新研发的行人侦测式自动刹车系统。沃尔沃原厂经过10年发展并累积50万公里测试数据的这套行人侦测式全自动刹车，硬件配置方面是以位在进气格栅内的双模式雷达测量距离，跟设于车内中央观后镜后面的摄影机，行车电脑利用M obileye软件通过拍摄下的影像和移动轮廓辨识车前的人，其准确性非常高，即使是拿着行李或带着帽子的行人也能准确辨识出来。当系统监控前方道路状况时发现有行人通过，对应车速在相对速度35km /h以内时，系统先会在方向盘前面、前挡玻璃内侧以闪烁的红色灯光结合声音加以警示，让驾驶者做出自觉的主动反应，如果驾驶者并没有及时做出刹车动作，计算机评估到有可能发生撞击危险的时候，随即100%的制动力便会主动介入刹车，将车辆完全刹停下来。

动力:T6引擎全转速域都有不错表现

这次试驾的新一代S60搭载了一具排量3.0升的横置6缸涡轮增压引擎，这具原厂内部代码为B6304T的T6发动机是沃尔沃有史以来最出色的发动机，最先搭载在2007年款的S80上，这次更在原有基础上加以大幅度改进，沃尔沃的工程师们将减少内部摩擦、增加功率输出和改进燃油经济性作为改进重点。

沃尔沃的T 6发动机采用双涡流技术(Tw inScroll)，发动机排气歧管由两个分离导管组成，进入涡轮增压器的排气涡轮部分，能让涡轮在极低的转速内就能产生良好的增压效果。此外，T 6发动机更在空气滤清器管道上配置共鸣器，可降噪15分贝，让发动机在提供强劲的动力输出之余，也能拥有宁静、细致的运转声浪。

从动力输出上看，新一代S60使用的这款3.0升T6涡轮增压横置发动机，排量2953cc，功率输出为224kW/5600rpm，扭力输出为440N m /2100-4200rpm。实际试驾时，即便在转速不超过2000rpm的低转速域中，这颗T6引擎从1千多转开始就有八成以上的扭力输出，因此这样的动力输出对S60的起步与加速反应来说已相当受用，加上绵密的第二代G eartronic六速手自动一体化变速箱，即使维持在低转速域，也能让S60滑顺快意地完成加速需求。若想要热血冲刺感，只要略微加深油门后，涡轮增压涌现的澎湃动力就能彻底爆发，引擎转速一路飙升至5000rpm以上变速箱才会自动升挡。这具T6引擎源源不绝的力道，搭配T6涡轮增压独特的声浪，成为道路上感受S60冲刺快感的一大享受。

操控:高速切弯尽显AW D循迹能耐

不仅如此，沃尔沃还为T 6车型装备了移植自XC60的A W D全轮驱动系统，让这款旗舰车型拥有更好的运动能力。这套第四代的H aldex全时四驱系统在需要时最多可将100%的驱动力分配给后桥，达到转向与循迹稳定度的最佳化；在正常行驶时，又可将95%的动力都分配给前桥，以此来达到节省燃油的目的。另外，全系S60均可选装4C主动式自适应底盘、这套电子底盘控制系统提供com fort、sport与advance三种不同的驾驶模式，驾驶者可简单地调节悬挂硬度来适应不同驾驶需求。此外，沃尔沃全S60的动态稳定和牵引力控制系统D ST C与弯道稳定控制系统Corner TractionControl也能帮助S60获得更好的弯道性能。

在原厂提供的试驾场地，经多次提速通过弯道的测试，我们可明确地掌握新一代S60的操控特色，在智能型恒时A W D系统加持下，可靠且具效率地让动力由四轮传送出去，让我们驾驭这部大功率的性能车高速过弯时，也能更放心地快速精准地进出弯道路段。同时，S60在弯道中拥有良好支撑性的底盘悬挂，即使在铺装路面却仍不失扎实抑震反应的舒适性，显示出沃尔沃在底盘均衡度拿捏的纯熟功力。

结语

新一代S60身上不仅有运动化的动感外型、静肃的车舱隔音、良好的乘坐舒适表现，更能享受到安全的操控乐趣，即便面对实力强大的德系对手，表现也毫不逊色，唯一让人担心的是它不低的售价。