让我下定决心买夏利A＋1.0三厢的理由

之前，我看好的是夏利A＋1.0三厢；同事劝我买两厢的稍大排量的。理由是夏利车两厢实用、方便、好看；四缸1.3排量的8A发动机是丰田技术，动力十足，皮实耐用，三缸的空调效果太差。

浸淫各大汽车论坛好几月，我自然知道8A发动机的好处，可银子也贵出了一万元。不是一个档次的，无法相提并论。为了摆脱他的蛊惑，坚定我的决心，我要为选择“A＋1.0三厢”寻找十条理由。

一、品牌偏爱。自从三年前有了买车的念头，我就对夏利情有独钟。看中的理由就是它的“省钱、省油、省心”。也许是先入为主吧，在我眼里：吉利华而不实，羚羊空间太小，QQ像个玩具，千里马费油，派里奥配件贵，新雅途保有量低……对奥拓、福莱尔等不予考虑；对哈飞、海域等敬而远之——虽曾对爱迪尔、北斗星抛过媚眼，但梦中与我搂肩搭背的始终是“小利”。

二、型号喜好。两年前，在夏利论坛上，一位购买7101A的车主发了四十多张照片，图文并茂地介绍了他的爱车，字里行间透露着欣喜与满足。从那一刻起，一款两厢A型夏利就成了我的理想选择。现在的A＋就是在A型的基础上加了12项改进，包括电动门窗，中控锁，变速箱也有了五档，这就更能满足我的心愿了。

三、从众心理。夏利是低档车的代名词，至今仍在许多中小城市作为出租车使用。许多人认为开夏利车太没面子，找不到私家车的感觉。我恰恰看中的就是夏利车多年的出租历史，这是最有说服力的实惠证明，而我图的就是实惠。也许和我想的一样，北京的穷人买车大多选择夏利，而郯城主流的北斗星在这儿基本看不到踪影。

四、代步足矣。一个成熟的汽车消费者，首先要明白你买车是干什么用的。是商务还是家用？去旅游还是拉黑活？用来摆阔还是代步？当然，谁都期待一车多能，但不要忘了核心用途。显然，我买车就是在城里代步，偶尔回趟老家跑个长途。1.0排量的车完全能够胜任，我干吗只为处理文档而去购买苹果机呢？

五、阿Q胜利法。1.0和1.3除了发动机外没有别的不同，当然，排量大的，速度快，耗时短。可速度快安全性必然下降，我从没有飙车的欲望，也没有赶时间的特殊需求——过快的潜能反而是安全隐患！就像趴在牛身上可以悠哉悠然，而骑在马背上很难克制驰骋的冲动。担心乱性的最好办法是趁早阉之！哈哈，没有那个功能就打消了非份之想。想让俺超速，难！

六、空调制冷问题。北方的夏天就像兔子的尾巴一样；再说了，就算没空调也比挤公交舒服吧；早早晚晚开那么两次，忍一忍也就过去了。据说，现在的空调也大有改进，人家能受得了，咱还担心什么。反正最热的时候放暑假，真的制冷效果差，又能取消出游的花费——省钱！

七、最关键的是价格相差万元，这牵扯到性价比的问题。我如果肯多花一万元，又有可能在此基础上想，干脆再多花五千元买奇瑞，那有中级车的块头；进而可能再添一万买辆现代雅绅特，那样才够时尚；进而再多花一万元，买雨燕，买飞度……论坛上有个经典的案例，一个最初想买QQ的顾客，在一分钱一分货的层层加码下，最终买了辆菠罗。呵呵，我想做意志坚定者。

八、两厢还是三厢。确定了品牌排量后，选择两厢还是三厢见仁见智。夏利在日本是典型的两厢车，为了亲和中国人的审美习惯才硬生生地加了个尾巴。从侧面看，这个尾巴不仅不成流线型，还像刀砍了似的“垂直”下落，真是要多难看有多难看。所以，我以前喜欢两厢，可这个A＋出来以后，我再欣赏，竟有了情人眼里出“三厢”的感觉，两厢反而有了被压扁后的丑陋。

九、三厢虽然贵出四千元钱，但好歹是两头抬的“轿”车啊，两厢车老感觉是祥子拉的黄包车。夏利车的最大缺点是车轻皮薄不安全，ABS、气囊等配置一概没有，那么在追尾时，多出来的那一厢能不能起到气囊的作用呢？不管起不起，起码在心理上有点。而且，两年前，多个屁股要多八千元；现在加个后“气囊”只须多四千元，值啊！

十、我这辈子不可能光开夏利，等咱有了钱肯定会觊觎宝马奔驰。路总要一步步走，就像唱歌一样，调子定高了，后面的音会唱不下去的。作为入门的第一辆车，买夏利不会后悔的。三五年后，升级成普桑都会有快感；相反，现在买辆捷达，以后再开帕萨特也会找不到感觉的。

哈哈，落笔时连三条都没想完整，现在写到这儿已经是任何人都不可能改变我的选择了。其实啊，萝卜青菜，各有所爱。乐亭人务实的多,呵呵。无论买什么东西，心理感觉最重要。你认为值，它就值；你要是不喜欢，再便宜的买回家心理也会.