评测一汽丰田新锐志加速2.5S（图）

锐志作为一款运动车首先还是我们熟悉的加速测试。新锐志起步后，车头稍有抬头但整体姿态还是很完美的。后轮稍有挠地但并不影响整个加速。最终新锐志加速成绩为8.64秒，比大部分搭载2.4或2.5升四缸发动机的同级车快。

从100km/h紧急制动距离不超过39米对于一款中级轿车是不错的成绩，新锐志制动系统稳定性令人放心：多次刹车测试后成绩没出现大幅度波动，保持在39米左右的范围内。

不过新锐志的制动踏板是典型的日系轿车风格，初段踩下去感觉制动力偏弱，要获得足够减速度得果断深踩踏板。开惯德国车的车主最初开锐志会产生刹车踏板软的感觉，不过经过几次驾驶后会很快适应这套“慢热”的刹车。

虽然新新锐志的VSC成为全系标配，但绕桩测试后我感觉新锐志仍不是一款以操控见长的中级车。方向盘指向不精准，路感模糊，而整体偏舒适性的底盘减振器比较软，连续的重心移动让车身的侧倾幅度变得比较大。