油耗是否真的省 宝来TDi 车主感受纪实

我原先开的富康已经有8年多了，已经到了寿命的尽头，刚开始的8L/km油耗已经增加到12L/km的水平，每天的运营成本相当高。后来听朋友介绍杭州已经有280台宝来TDI在运营，非常省油。
当时我抱着试一试的态度，定下一台没有天窗的宝来TDI，当时价格为17.48万元，比汽油车贵多了。但店里为了扶持市场，送了我一万元维修工时费。喷上翡翠与音色相间的出租色，又代装了防护栅板、顶灯、计价器等设备，我作为第一批金华宝来TDI出租拥护上路营运了。
由于是新生事物，许多客人争先打我的车，生意上还真不错。几个月下来，我对柴油车的低油耗、动力充沛、环保和耐用特点有了充分认识。宝来TDI装的1.9L涡轮增压喷嘴柴油机的确是动力强劲。
平时市区交通比较拥挤，在低转速状态下感觉牵引力特强，我们市区也有小山坡，以前开富康车爬坡特别吃力，宝来TDI则对轻松且机器也没有发出过大的响声。有时客人赶时间，急加速也是常有的事情，从20km/h冲到80km/h感觉时间很短，加速性能超乎想象。宝来是“驾驶者之车”的称号同样适用于TDI。
最关心的是油耗，我连续观察了数周，金华地区0＃柴油3.6元/升，生意好的时候一天开500多公里，每天油费在110元左右。换算一下折合市区内百公里油耗在6升之内。上高速则更低，大约在5.5L/100km，地区是名不虚传。
我如果买2.0排量汽油车最好也得9～10L/100km，每天节省的油钱起码在50元以上，按出租车承包期六年计算，那可是一笔大费用。
最大的不足之处主要是客人反映后排空间拥挤，我平时只能把前排座椅向前移，由于轴距上的限制，地区也没更好的办法。不过后排坐3个中等身材的客人是可以的。宝来悬挂较硬，路感太明显，作为出租车的话，悬挂偏软一点会更舒适。再者比较担心宝来TDI的易损件和配件价格太高。
磨合期厂家规定7500km更换机油，为放心一点，我在2500km就自费160元更换了机油。随后在7500km又换了一次，这次作为首保，所以免费。在15000km作常规保养，更换机油和车辆检测。柴油车机油滤芯77元/只，机油用了SR级4升96元和1升26元各一瓶专用机油，动平衡24元，总计199元。工时费用74元，这个从店里送的1万元工时费中扣除了。总的来说费用还能接受，修理师傅再三交代宝来TDI不要加任何添加剂，我也认真记下来了。
作为出租车，厂家提供的一年不计公里数的保修期是很实惠的。为了保证0＃柴油的品质，金华市专门为柴油车做了IC卡，必须到指定的加油站加油，这样一来我们原先的担心就不存在了。