优雅的运动型中级车 新锐志/睿翼对比导购

新锐志/睿翼在以往中级车往往都被冠以豪华稳重的“绅士”形象，不过在多元化需求的汽车市场，越来越多的中级车开始被赋予了更多的运动元素，以此来满足那些年轻消费者的用车需求，在保留了一定的豪华舒适性同时也更倾向运动以及操控性，对于年轻的成功人士来说即能保证其日常的商务用途也很好的满足了它们对于驾驶乐趣方面的需求。

新锐志

新锐志从外观上看变化并不明显，格栅面积变孝大灯风格更加犀利，下方进气口变得夸大整体感觉非常运动化。现款的3联式前灯组、车身侧面线条等均得以保留。而车身后部相比老款有了细微的变化，如更复杂的尾灯、长条形雾灯以及圆形的双尾排等。

虽然新锐志的相比现款锐志在宽度上增加了20mm，不过2850mm的轴距说明了与老锐志同平台。 新锐志内饰的整体设计虽然没有太多惊喜，不过主动安全提升不少，VSC、TRC、EBD、EPS等功能。

新锐志虽然动力总成与老款几乎没有变化，不过它仍然是同级车中唯一的一款前置后驱、V6车型。从5年前最早一批锐志下线至今在人们心中锐志几乎是中级运动轿车的代名词。后驱车的操控乐趣加上不错的加速性能，锐志的实力不容小觑。

睿翼

睿翼是换代马自达6的中文名称。在换代以后睿翼继承了马自达6运动操控的基因，并且继续发扬光大。当初马自达6刚上市的时候曾以“弯道之王”作为宣传口号，之后又率先推出了6前进挡变速箱。如今睿翼身披“日系宝马”的光环来诠释马自达品牌“Zoom-Zoom”的运动精神。

当然，拿睿翼和宝马比显得太过矫情，不过其运动的基因却是有目共睹的。外观就不用说了，流线型十足，充满概念车色彩;黑色内饰中的仪表盘发出蓝紫色的光线，仿佛置身太空船中。方向盘的换挡拨片暴露了它运动的身份。

动力方面，发动机排量增加到了2.5L，功率和扭矩全面提升。车身尺寸略有增大而车重却降低了，轻量化设计功不可没。前双横臂悬挂在同级车中比较少见，是典型的注重操控的结构。后多连杆悬挂簧震分离，进一步提升弯道极限。