试驾吉利熊猫小轿车

对于一辆轴距只有2340mm的A00级熊猫小型轿车来讲，能对其后备箱有多少期待呢？果不其然，这个后备箱正常情况下的确只够放点随身小东西，不过还好其后排坐椅能4/6拆分式放倒，实在要装个大家伙也能想出办法。但其玻璃掀背式设计让其下沿比普通车辆都高，装卸重物时可能就要多用点力气了。

这几年小车配置是节节攀升，“熊猫”自然也算潮流派，6喇叭、6气囊、单碟CD+MP3接口、后雨刮喷水、ABS+EBD……可谓麻雀虽小，五脏俱全。对于这样一辆小车，乘坐空间的确是一个考究的难题。略显单薄的坐椅可能也是为了给车内省出更多前后空间，但效果却一般，坐下小记这样1.62m个头的女生是绝对没问题，但要是换个大块头儿男生，估计还是会显得拥挤。储物空间上，3个杯架足够用，卷帘门式的手套箱取物更加方便，遗憾的是车门储物箱都显得很小，后排车门甚至取消了储物设计，但换来的却是后排3个人更宽裕的乘坐空间，真是鱼和熊掌不能兼得。

小熊猫身怀真功夫

出发了，我们的目的地是南坪洋人街。熊猫搭载的这款1.3升发动机和5速手动变速箱并不陌生，这款源自丰田8A的发动机技术不算先进但绝对皮实耐用，驱动一辆重量985kg的小车来讲也轻而易举。闷热的天气里打开空调，扑面而来的冷气让小记直嚷嚷关到最低档。变速箱行程不长不短，挂挡也很容易入位。油门响应非常迅速，虽然城区道路行驶，转速都控制在2500转以下，但至少在路上当小记想甩开几辆抢道的出租车时，“熊猫”还是没有让咱丢面子。唯一让小记不习惯的是那超轻的方向盘，停车的确轻松不少，但对于那些把不稳方向盘的新手来讲，稍不留神，难免就有在大马路上扭秧歌的感觉。

在滨江路上，“熊猫”总算撒腿跑起来，关上车窗，关上音响，转速拉到3000转换挡，动力持续性明显比刚才好，噪音完全在可以接受范围内。让人惊喜的是此前超轻的方向盘此时也变得沉重起来，有效地保证了高速方向的稳定性。借着一路上车少，来回进行了几次变道，熊猫的悬挂明显偏硬朗，但方向盘回正力稍欠，这应该是这个级别车型的通病。在两个150度左右的弯道上，小记以时速大约100公里的速度过弯，并无明显的侧倾感。“咱熊猫是带有副车架设计的，过弯够稳当吧。”的确，副车架比较多用于豪华车和高端SUV，难怪陪驾人员对此颇有几分得意。但据小记了解，吉利人更为津津乐道的还有这款小车的四星安全设计，这个就只能在碰撞发生的瞬间才能印证了。

虽然亲密接触“熊猫”的时间只有一下午，但对于一款售价四五万元的小车来讲，小记个人认为，它带给人们的惊喜绝不仅仅在外表，就如同电影《功夫熊猫》中的阿宝一样，虽然它也有贪吃懒惰的坏毛病，但也是一个有着一身真本事的“功夫熊猫”。