森林人改装轮毂应注意

森林人改装轮毂应注意

1、轮胎轮毂不可分，切忌“过分升级”。

许多人在购买新的轮毂时通常会选择比原厂产品更大的轮毂，而首先需要注意的就是轮胎和轮毂是不可分割的两个部分组成部分，在改装的过程中尽量保持轮胎的外延直径不变或将变化尽罼刂频眯∫恍┦鞘直匾摹Ｒ桓龊苤饕脑蚓褪侨绻钐笠潜淼淖既沸曰岢鱿治侍狻Ｖ患哟舐朱倍换宦痔ナ遣豢尚械摹＞俑隼樱热缭档穆痔コ叽缡?15/60R16（16就表示16寸轮毂），那么如果你换上17寸的轮毂，新的轮胎尺寸就最好是225/55R17，或225/50R17。

我们注意到随着轮毂尺寸加大，轮胎的宽度和扁平比也发生了变化，那么这里又有着怎样的关系呢？原则上直径变化值要控制在原来规格的3%以内。还是刚才这个例子，215/60R16的轮胎外圈直径是轮毂的直径（16inch×2.54cm=40.64cm），加上胎侧的宽度（21.5cm×0.6cm×2=25.8cm），最终等于66.44cm。而225/50R17的胎外圈直径则是65.68cm，直径的变化率为1.1%左右，满足于刚才提到的小于3%的要求，需要注意的是在这一差值达到2%以上时，公里数和速度就会出现相对较大的误差了，所以这种误差还是越小越好。

我们知道，轮胎越宽胎壁越薄，这样是为了尽可能的增加轮胎中的气体容量，从而降低温度对轮胎内气压所带来的影响。现在很多私家车的车主都为自己的车换上轮毂大、而轮胎扁平率低的产品，这样自然让车子具备了非常好的视觉冲击效果和操控性能，但这种“过分的升级”也带了许多负面的影响。如果轮胎的胎壁过薄一方面会令轮胎很“脆弱”，一次剧烈的冲击不但有可能造成爆胎，同时还有可能直接伤及轮毂。而在平时的驾驶中，这种大轮毂+扁平胎的组合也会大大地降低车子的舒适性，再者如果你的车子马力不大，过宽的轮胎还会让车子的动力显得更加捉襟见肘，因此适度的改装是理性的和必要的。

2、挑选轮毂偏距大小不能忽视。

在弄清我们该选择多大尺寸的轮毂和相应的轮胎之后，我们就可以进入下一步了。在这一步中依旧有很多信息值得我们去关注。首先最基本的就是孔位和孔距。孔位指的是轮毂固定时锁入螺帽的数量。目前大部分轿车都采用了5孔设计，也有少量车型依旧采用4孔，如捷达和高尔，还有部分越野车采用了6孔。从市场上产品的数量和样式来看，5孔的轮毂选择面最大。至于孔距和中心孔直径也要适合，这些信息可以从说明书中获得，或者索XX给店家去实地测量一下。需要注意的是，中心孔直径不合适轮毂也有可能被顺利的安装上，但这样会存在一定的安全隐患（高速行驶时车轮有可能出现抖动），应尽量避免这种情况。

除此之外，就是许多人会忽视的偏距。所谓偏距，又称为ET值，表示的是轮圈中线到轮毂固定面的偏差距离。偏距值越小，轮毂的位置越向外延。如果偏距过大，那么有可能与避震、刹车卡钳等发生摩擦。不事先解决好偏距的问题，等车子出来才发现有摩擦，可能会造成比较严重的损失，所以车主应该非常注意。解决偏距不合适还有一个方法，就是加偏距垫片，说得通俗一点就是将轮毂往外延。一般垫片都是铝合金制成，厚度不要超过10mm，且每个车轮位置一定只能加一片。