试驾2009款宝马X6量产版

但是就像是一部宝马的轿车似的，这部09款宝马x6同时也装备了一大堆的行驶，制动及安装技术。简要来说，具有宝马自家专利性的技术装备包括有自适应的全驱系统xDrive，先进的稳定控制系统，主动转向系统，还有一种被称为DPC（Dynamic Performance Control）的新系统主要作用是让这部“SUV”有类似轿车化的操控。

另外，每一部发动机的峰值功率也更恐怖。V8版为400匹，发生于5550RPM到6400RPM间，而直6版则为300匹发生于5800到6250RPM间。宝马曾宣称V8版的X6的百公里加速为5.5秒，极速限为250KM/H，直6型百公里加速为7.2秒。两部发动机都配备六速自动变速器，并在方向盘后方提供拨片换档。

此时宝马努力要做的是带给我们一款操控像是轿车的一部SUV一部高性能汽车。这是一个新家伙。
   
这部宝马X6有两种汽油机型。09款宝马x6 xDrive50i采用的是新的双涡轮增压4.4升V8发动机。由于涡轮增压器以V字形置于汽缸组之间，因此可不必对前悬挂做任何调节直接装备在这个X5衍生系底盘上。另一款为X6 xDrive35i装备了3升的直6发动机，这款发动机我们太熟悉了，在1，3，5系上都能看到它。

 两部发动机都采用了涡轮增压技术，再加上直喷技术，这几乎已经成为宝马未来的发动机模式。相应的小容积的涡轮增压器更快进入工作状态，最小化延迟时间。直喷技术则采用了效果更好的冷却进气装置，这样压缩比可以更高，进而改进油门的响应和油耗。两款发动机也同时在进气和排气两侧都使用了宝马的可变气门正时技术，进一步拓展了动力极限。
   
对于结果自然也没有什么可怀疑的，两部发动机都动力域都相当宽广。V8版从1800到4500RPM时都能输出610牛米的扭矩，直6版则从1500RPM到5000RPM时都能输出407牛米的扭矩。