技感十足 评测2010款宝马x6

时隔1年，全新宝马2010款X6已经登场，依旧是那经典的线条，但却有了一丝细细的变化，这种变化却给人一种不一样的感觉。

在车身方面，2010款X6与老款没有差别，长宽高依旧为4877mm，1983mm，1690mm，轴距依然为2933mm。

新款X6长宽高都与老款一样

新款X6在外观上与老款基本上没有太大变化，依旧是那熟悉的宝马家族典型的前脸特征。双肾形的进气口看上去霸气十足，发动机盖上有些新3系的影子，4条脊线让X6看上去多里几分活力。

虽然是新款但前脸没有改变

发动机下的护板依旧是采用塑料质地。虽然是塑料的，但多少会起到一些保护作用。比没有强。

X6的侧面则是最能体现Crossover风格，线条流畅，过度合理。与老款在外观上唯一的却别则是，新款X6在车顶上配有一套行李架。

笔者觉得这套行李架装饰性大与实用性，不过在拥有行李架后，X6车顶感觉不在突兀，有了几分生机。

X6车尾是争议最大的地方

车尾部的线条依旧没有改变，极富争议的PP，在获得很多人芳心的同时也得到了很多谩骂之声。

配置一个都不少

虽然是新款车型，但X6内部与老款本无差别，内饰颜色由全黑色改为深浅内饰，看上去没有老款运动，但各个按钮做工依然非常精细。

内饰颜色由黑色变为深浅配色

3辐式真皮多功能方向盘手感非常不错，充分体现了宝马非常看重于操控性。而换挡拨片也可以单手完成加减档，即“按”上方换挡拨片为加档，“回拨”换挡拨片为减档。

3辐方向盘手感不错

方向盘上的控制按键依然具有蓝牙语音控制，定速巡航以及多功能显示。在这些控制器下方还有方向盘调节按钮，设计非常小巧。

方向盘上的控制键

新款X6比老款，在大灯控制器右下方又出一个“HUD抬头显示系统”按钮。

“HUD抬头显示系统”按钮

中控台依旧是老样子，没有一丝豪华感，但却非常熟悉。双区域空调，电加热座椅，6碟CD应有尽有。大显示屏还具有电视功能非常实用。

这四个按钮分别为倒车雷达，动态牵引力控制，下坡控制系统以及后门开启。笔者觉得在车内只能开启而不能关闭，这样的设计有些不足。

各个功能按钮手感一流

虽然身为新款，但宝马X6依然沿用第一代iDrive系统，在笔者用惯第二代iDrive之后，感觉第一代着实不舒服，希望宝马X6能尽快更换操作系统。

没有采用第二代iDrive是遗憾

新款X6依然采用电子排挡，手感依然无与伦比，这样科技感十足的手柄与旁边iDrive系统，形成了天壤之别。

电子排挡科技感十足

储物空间不多在新款X6身上依然没有改变，在手套箱与手扶箱里依然有6碟CD盒与AUX接口。

手套箱里拥有6碟CD盒

手扶箱里的AUX接口必不可少

　　内饰方面，新款X6可以说没有什么太大的变化，除内饰颜色改变之外，也就多了一个“HUD抬头显示系统”按钮。本以为在新款上回采用第二代iDrive，没想到却还是采用第一代，这不为是最大的遗憾。

无论是大灯清洗，雷达，还是侧裙边，这些细节之处都体现出了宝马一贯的优良做工。

轮胎方面，虽然新款X6采用与老款一样的255/50 R19寸轮胎，但厂牌却由“马牌”改为“普利司通”。轮毂样式没有任何改变。

外观方面，新款X6可以说在经典之上更加细致化，在X6本来有些突兀的车顶增加行李架，虽然实用性不大，但却给人们一种新鲜感。