极速体验 蒙迪欧致胜试驾挑战赛圆满落幕

2011年11月6日，“福特蒙迪欧-致胜极速挑战赛”在藁城产业观光园举行。关注蒙迪欧-致胜的消费者，通过此次试驾活动对其有了更为深入的了解，而现场热烈的试驾气氛，也说明致胜的产品性能没有让大家失望。

作为福特在亚太及非洲区市场投放的首款搭载福特EcoBoost GTDi涡轮直喷增压发动机和PowerShift双离合变速器的产品，全新的动力组合无疑是2011新福特蒙迪欧-致胜的最大亮点，也是本次试驾体验的重点。

试驾场地分为直线加速及S弯道等，可以有效的感受到致胜带来的驾乘体验

EcoBoost是福特发动机家族的最新系列，这一发动机技术在美国已经荣获了多达125项专利及专利应用。2011新福特蒙迪欧-致胜将2.0 L EcoBoost GTDi发动机进行了重新调教，从而得到了高达176.5 kW的最大输出功率和340 N•m的最大扭矩，在同级别车型中独占鳌头。换而言之，搭载2.0T发动机的2011新蒙迪欧-致胜，其动力性能已完全超越3.0L车型，并接近6缸3.6L车型水平。涡轮增压技术通过小排列发动机带给驾驶者的超凡动力和驾驶乐趣，可见一斑。

虽然相比之前的版本，2011新福特蒙迪欧-致胜的发动机在功率和扭矩上分别提升了27.5 kW和40 N•m，升功率达到同级最高的88.25 kW/L，但强劲的动力并未以更高的燃油消耗作为代价。EcoBoost技术在优化了发动机效率的同时，更提升了20%的燃油经济型，降低了15%的二氧化碳排放量。整车质量重达1.6吨的这款中高级轿车，官方公布的综合工况油耗仅7.9升/100公里。

要特别提醒的是，2011新福特蒙迪欧-致胜尽管采用了先进的Ecoboost GTDi直喷涡轮增压发动机，但是它并不娇气，93号汽油已是它的标准燃料，并且支持乙醇汽油地区的使用。在油价居高不下的今天，这也是2011新福特蒙迪欧-致胜给我们的另一个惊喜。

福特产品的驾驭操控一直以来有口皆碑。在实际驾驶过程中，2011新福特蒙迪欧-致胜果然也没有让我失望。EcoBoost GTDi 240车型油门响应灵敏，涡轮增压的介入很柔和。6挡PowerShift双离合变速器换挡平顺，换挡后转速的变化也不会产生突兀的扭矩变化。无论是都市驾驶，还是激烈驾驶，PowerShift双离合变速器的细腻都值得称赞。此外，这款带智能化控制系统的变速器不仅可以根据负载监控系统探测车辆质量，也可以适应高海拔稀薄的空气，以提供不同的换挡模式，以保持在任何路况和气候条件下驾驶的畅快淋漓。

在造型设计的把握上，2011新福特蒙迪欧-致胜的改变恰到好处，既不至于过分夸张，也不至于古板落伍。新车拥有与欧洲最新设计风格保持高度一致的前脸设计，重新设计的车辆前保险杆和前格栅及雾灯造型，使得整车的线条更加动感、流畅，更具时尚气息的LED日间行车灯和雾灯组，LED高位刹车灯与加长LED尾灯创造出流畅性更好的外观效果，略微突出的行李厢边沿取代了扰流板的作用，确保了整体线条的流畅。除此之外，全新设计的铝合金轮圈和新增的牡蛎灰、珍珠白、炫舞橙3种颜色也为消费者提供了更多选择空间，也让2011新福特蒙迪欧-致胜看起来更加大气非凡。