森林人长途驾控体验

08雪灾中断了千万同胞的回乡之路，有人塞在数十公里车龙中饥寒交迫，有人由于断电只好在黑暗中渡过新年，在我们极度期盼灾区人民能够尽快回复正常生活的同时。几十年一遇的大雪对于东莞人来讲也是难得一见的景象，近期东莞已有不少民间组织前往看雪玩雪，我们几位好友当然不会放过这机会。

虽然决定匆忙，但准备毫不马虎。干粮、饮用水、御寒衣物、防潮垫、地图、对讲机、GPS导航一样都不少。既然上雪山，我们对车辆当然更有要求，提出此问题后，“斯巴鲁森林人”是我们异口同声的答案。

跑上京珠高速，眼见森林人仪表的温度显示从15摄氏度沿着我们北上的脚步下降到10度。虽然我们已经过了韶关南站，在快到大桥路口时由于太阳光的反射下远处的雪山已向我们Say hello。不过我们还是不敢想像在10度气温下还有多厚的积雪。
 

越是向北，雪灾留下的伤痕越是深刻，大量树木被压断甚至冻死，倒下的高压电线杆十有六七，沥青路面上留下大小不一的小坑估计是当时铲雪留下的。路上景象就像一集灾后记录片在眼前播放。
 

也许是春节原因，京珠北上车辆不多，我们觉得无需太匆忙，没有遮档车牌，没有超速，轻松从容地奔驰，这样的心情本来就是自驾出行必须记得携带的。所以，这次森林人的定速巡航就派上用场。京珠大多路段限速100公里，但也有120和80的。由于车流稀疏，大多行程中用定速巡航拔杆来调节车速，所以右脚特别清闲。有时遇到铲雪留下的小坑，稍稍避让一下已略显森林人的四驱功架。森林人是众多SUV里座姿偏低的一位，这样可以让驾驶者保留更多的信心，由于驾驶姿势比轿车更自然、舒适。从广源快速路东莞入口出发，沿广惠、广州北二环、京珠高速，在大桥路口下来，四小时的路程还没有任何驾驶的疲劳感。
 

我们要前往的雪山实际是南岭山脉，我们路过五指山市场后就踏上了正式的寻雪之路。沿着山路蜿蜒而上，气温还是慢慢下降。我们在路边看到几块冰块的时候已经有一些“粤S”的雪友离开。但当我们翻过一个山头后，几乎不能让我相信的壮观雪景便尽收眼底。连绵的雪山看不到尽头，在植物上凝结的冰柱挺像大师级的艺术雕刻作品，银装素裹的山景首次在广东省境内盛情开放。我们来得也正合时宜，细心留意一下已经偷偷地融雪，所以雪山上露出的一些枯枝让眼前的景致更富层次感。这时候，手持相机几乎随意乱按一下快门都可以捕捉到一个独到的镜头。然而，过去每年老天只会在这里轻描淡写地撒下一点雪花，人们还没爬到山腰就融掉。这就是第一次，我第一次在广东看到如此让人兴奋的雪景。
 

兴奋之余我们还是要小心脚步，在开始的一段雪路，估计进行过一定的除雪处理，即使一般轿车都可以沿着车辙慢慢通过。不过，想再深入点的话，我们必须在太阳下山之前继续前进。很明显，山路上的积雪也是随着我们的脚步不断加深，而且也没有其它车走过的迹象。这回就是体现全时四驱的真功夫了。由于我们没有更换过雪胎，所以在雪地上行驶必须缓慢，小幅度的摇头摆尾是在所难免，但由于斯巴鲁在机械层面上通过中央差速锁把出现打滑车轮的动力传输到还有一定附着力的车轮上，并灵活地对前后轮的扭矩进行分配。正好雪还是比较松软，我们的森林人在没有改装的情况下还可招架得住。不过，如果要更稳健，最好还是用左脚制动、后脚油门进行联动，这样可以实现细微、精准的移动，并不容易打滑。当然，如果森林人在2.0版本上也可以为我们配备一个VDC（车身动态稳定系统）的话，我们相信还更加潇洒。然而，在这样行驶条件下，轿车绝对是望而却步。而一些所谓打着适时四驱的城市SUV如果在这里稍稍不慎，恐怕要在山谷里冬眠。