试驾福特蒙迪欧致胜2.0T 芯动力/新感觉

由于巨大的利润和品牌影响力，国内中型车市场向来被汽车厂商视为力争销量和地位的重中之重。2007年下半年，长安福特国产了福特的重量级车型--蒙迪欧致胜，动感时尚的外形在当时的国内中型车市场是绝对的鹤立鸡群，可惜这种另类的设计对于喜欢保守的中型车购买者来说并没有太大的诱惑力，再加上一直没有一台给力的发动机，导致它变成了一款徒有其表的运动型中级车。但这种情况在4年后的今天开始有了改变，搭配2.0升涡轮增压发动机和powershfit双离合变速器的全新动力总成让致胜焕发了第二春。下面来看我们的福特蒙迪欧致胜2.0T的试驾报告吧！

空间、配置、动力是这两年中型车比拼的几大要素，而其中当属动力性能最让人心动，也是厂商炫耀技术的最佳表现。随着欧洲尾气排放规格的提高和节能环保的需求高涨，涡轮增压技术成了提升效能、同时又兼顾性能的首选。蒙迪欧致胜除了自然吸气的2.3升发动机外，其实在海外还有一款2.0升TDCI柴油增压机型，只不过由于国内柴油品质的问题，这款车一直没有引进。

2008年福特推出了新一代节能科技的代表－EcoBoost，它与奔驰的CGI、宝马的TwinPower Turbo和大众的TSI一样，区别只是名字上的叫法不同，都是涡轮增压+缸内直喷，并与2009年首次应用在量产车上。

新款蒙迪欧在海外有一款强悍的3.6升Ecoboost系列V6发动，但与它相比，这款兼顾动力和油耗的2.0T显然更适合国内用户的需求。在国内2.0升似乎是一个黄金的增压排量。说到致胜的这款新发动机，我们不妨回顾下国内目前在售车型所配备的2.0T发动机。