奇瑞A3、赛拉图、乐风 中韩美三国对对碰

在10万元以下的车型竞争激烈的今天，车子外观不仅要造的漂亮，内饰要看着舒心，实用性的配置和安全的保障同样是不可或缺的，那么我们不妨来欣赏下赛拉图乐风 来自中韩美为您演绎的不同风格。

赛拉图内饰标准的上深下浅的风格符合国内消费者的习惯，中控台镶嵌整体金属色面板，韩系风格设计明显，功能按键齐全。整体内饰做工良好，但局部接缝稍大，方向盘连接杆处略显粗糙。但是豪华型用料比较厚道，软质材料和皮质材料包裹工整到位，体现了韩系车的整体水平。

赛拉图方向盘设计简洁，握感舒适弥补了设计的简单，仪表指针较大，能提供清晰读数。
 

新乐风
新乐风在内饰上较老款基本相同，配色上有所变化，以灰色为主基调，原来的仿桃木装饰条也被银色金属拉丝所取代，炮筒式仪表盘也配以金属装饰圈，显得更加的年轻活力。

T型中控台简洁清新，方向盘圆润不失优雅，结合圆形空调出风口和上深下浅的整体配色努力营造温馨的内饰风格，同时严谨的内饰部件结合做工代表了同级别车中的高水准。

赛拉图的整车尺寸为4480×1735×1470mm，更宽更高的车身提供了更好的车内空间，轮距的增加也提升了驾驶平稳性。驾驶席提供六向手动调节，适宜调整良好坐姿和驾驶视野，但座椅衬托性并不十分理想，对于富有一定运动倾向的赛拉图来说是个小小的遗憾。

后排座椅腿部空间不错，但大腿支撑较少，长时间乘坐容易疲劳。在空间的实用性上，手套箱容积上乘，门板储物格开有放置水瓶圆形槽，驾驶席周围储物槽等设计合理，实用性强。后备箱内部结构稍有复杂，后座放倒开口较小，车身后尾板占据了一定的空间，但一个345升的后备厢，对于一般家庭使用来说，其实也足够用了。
新乐风
 

新乐风在空间上能满足大部分人的需要，前后排空间都比较充裕，轴距达到2480mm，车身宽度1690mm，前排高度880mm-920mm，后排高度900mm，对于一款小车型来说已经相当不错了。新乐风的车内有多处储物空间，手机，票务，杂物等都有相应的存放位置。 后备箱的空间能够满足一般需要，特殊需要时可以按4比6的比例放倒座椅，腾出更大的后备箱空间。

赛拉图提供两款发动机，1.6L为主推，1.8L趋向“运动版”。由于1.8L市场份额很少，我们主要介绍1.6L发动机，这台1.6L顶置双凸轮轴16气门发动机，具有可变气门正时技术（CVVT），改善了动力输出特性和油耗表现。发动机的最大功率为82Kw/6000rpm，最大扭矩145Nm/4500rpm。

实际驾驶中低转扭力足够，油门初段反应还属轻快，轻轻加油行驶，加速畅顺，中段再加速也有一定的后继力量。发动机怠速时噪音很小，但在中高转速时噪音比较明显，这是小排量可变正时发动机普遍存在的特性。

赛拉图装备一台中规中矩的四前速自动变速器，与发动机的动力匹配效果不错，日常驾驶时换挡动作顺畅。这款变速箱对油门的反应相当灵敏但在深踩油门意图急加速时，变速箱的降挡动作会比较强烈，底盘调教叫硬朗，行车姿态稳定，但遇不够平坦路面路噪胎噪略大，说明赛拉图在降噪方面需要努力。
新乐风
 

新乐风沿用了老款的动力配置，不过对1.4L与1.6L排量的发动机的动力输出进行了重新调教。发动机最大扭增加了4N.m，雪佛兰新乐风所使用的Twin-Tec 发动机由通用欧宝分部设计，采用直列四缸，双顶置凸轮轴16气门设计，具备顺序多点燃油喷射、直接点火系统和可变进气歧管系统，技术还是比较先进的。

新乐风离合器力度调教出色，舒适感良好，五速手动变速器档位略感模糊，尤以一档，五档最为明显。前盘后鼓的刹车配置满足日常需要，但的确有所单薄，只能理解为成本的需要。在噪音方面80km/h以下表现良好，高速行驶略为偏大。
 

总结：
赛拉图整车具备时尚外观，造型偏运动时尚，内部空间布局合理，尤其是储物等实用型设计周到，动力配置1.6L发动机足够日常使用。GL车型相比GLS缺少了真皮座椅、天窗、恒温空调、电动后视镜、手机免提，虽然这些装置都不是非要不可，但令人失望的是它的座椅差别较大，前座驾驶席高度不可调节，后座不能折叠放倒，无中央扶手，头枕也非独立式，包裹性等都远没有GLS车型好，差价在1.4万，所以推荐性价比明显占据优势的GLS车型。
 

雪弗兰新乐风的变化还是值得肯定的，外观和内饰的年轻化设计符合年轻消费者的追求，细节上的变化也体现了雪弗兰的努力，配以精致的做工和温馨的内饰风格相信会博得不少消费者的亲睐。