高底盘3系？宝马X1车型分析

高底盘3系？宝马X1车型分析

宝马的设计师们从来就不缺乏大胆创新和颠覆历史的魄力，每一代新宝马车型的推出都会重复这样的过程：推翻前代的风格，惊世骇俗——饱受非议——逐渐被接受——无数车型开始模仿使用其设计元素——成为一代经典——继续颠覆，如此循环……在各大厂商纷纷推出新的车系以抢占自己未曾涉及的细分市场的时候，宝马依然是拒绝墨守陈规。先期推出的X6和5系GT早已让人们惊奇的嘴巴长的足够大了。在小SUV领域，宝马这个叛逆的孩子又给我们带来了车身比例特别的X1。业内盛传华晨宝马第二工厂将生产一款全新的产品，于是众人的目光全都投向了本次法兰克福车展发布的宝马X1。 宝马X1目前发布的车型列表中，只有1款装备汽油机的车型xDrive28i。先期进口中国的基本可以确定就是这款车，我们在下文中对这款车的技术和价格进行了分析。

初次见到宝马X1的照片并没有给我造成什么视觉冲击感，前脸、后尾和车身线条均来自于最新一代的宝马车型。内饰的风格和色调也都似曾相识，一切都在意料之中。可是当看到整车侧面图的时候，觉得这是一辆很修长的车。

宝马先期发布的x1动力总成为3.0L自然吸气直列6缸汽油发动机，这款发动机应用于xDrive28i车型，拥有VALVETRONIC和无级dual-VANOS进气调节技术；其他机型还有汽油机入门型号sDrive18i，和三款柴油机。入门型号sDrive18i车型目前还没有发布，因此先期被引进中国市场的应该为xDrive28i车型。

BMW X1 xDrive28i 车型参数
最大功率: 190 kW/258 hp / 6,600 rpm
最大扭矩: 310 Nm/ 2,600-3,000 rpm
加速时间： 0-100 km/h: 6.8 s
最高时速: 205 km/h (127 mph) (230 km/h or 143 mph with optional high-speed set-up)
综合油耗: 9.4 l / 100 km (equal to 30.0 mpg imp)
CO2 排放: 219 g/km
尾气排放标准: EU5

从轴距数字和悬挂形式可以看出X1底盘中的不少部分都是来自于3系，同样采用了前麦弗逊式，后多连杆式悬架，因此X1有着不错的操控性。安全配置方面宝马X1采用了特殊的车身结构设计，最大程度的在意外发生时保护乘员安全。标准配置包括3点式惯性卷筒安全带、正面和侧面侧安全气囊以及头部安全气帘，自适应刹车灯和日间行车灯。氙气大灯，随动控制大灯和高光束助理作为选装配置。

宝马X1和一些体型类似车型尺寸对比：

车身尺寸对比 长度 宽度 高度 轴距 离地间隙
宝马X1 4454 1798 1545 2760 194
尼桑逍客 4315 1783 1606 2630 205
道奇酷博 4415 1800 1535 2635 178
大众进口Tiguan 4457 1809 1686 2604 195
宝马3 4531 1817 1421 2760 -----

经过上面的对比和分析我们可以看出，宝马X1的车身比例和X3/X5以及大众Tiguan等车型都有所不同。4454毫米的车身长度和大众Tiguan几乎相同，但是营造出了如此修长动感的体型。那么车高呢？1545毫米！没错！比大众Tiguan足足矮了14厘米，形象点说也就是几乎和尼桑骐达等高。可是离地间隙却达到了和大众Tiguan相当的194毫米，当这样一辆车停在你面前时会是怎样一番感受？我想一定和你初次见到X6和5系GT时的感觉类似，感觉有些古怪的同时又很会觉得很时尚很与众不同。这不得不称之为是一招妙棋，宝马X1既抢占了比X3更小的紧凑级SUV的市场，又为3系的消费者提供了一个更为休闲的车型，更像一辆抬高底盘的四驱宝马3GT，同时由于差异化的车身造型比例也避免了和同类车型的短兵相接。
根据目前发布的宝马X1车型动力组合，先期被引进国内销售的基本可以确定是BMW X1 xDrive28i 车型。将于明年初发布的另一款汽油车型BMW X1 sDrive18i将作为一个相对经济的选择，如果华晨宝马第二工厂确定投产X1的话BMW X1 sDrive18i将是首选车型。但是x1相对较高的价格和并不很SUV的车身比例在中国市场的前景并不容乐观。我认为如果华晨宝马希望打开国产中高端小尺寸SUV市场，选择在华晨宝马2工厂投产的新车型应该为新一代的X3。