长城哈弗H3领先版2.5TCI挑战极限

试驾车型：哈弗H3领先版2.5TCI（柴油版）

车型价格：12.33万~15.23万元

试驾路线：哈尔滨-齐齐哈尔-海拉尔-满洲里中俄边境线

车型亮点：节油、环保、动力强劲，60公里等速油耗仅4.7L，媲美1.5L轿车的低油耗。

如果只用半箱油，从千里冰封的哈尔滨开到满洲里，从万里飘雪的东北重镇驶入中俄边境，可能吗？近日，由中汽联主办的“哈弗2.5TCI半箱油到俄罗斯节油挑战赛”在满洲里落下帷幕。本次活动历时3天，由哈尔滨启程，途经齐齐哈尔、海拉尔等地，来自全国的16名选手两两搭档，驾驶8辆哈弗H3领先版2.5TCI经过1000多公里的长途跋涉，全部成功到达中俄边境城市———满洲里。来自湖南的车主夏先生和来自河南的车主冯先生搭档行驶1346.9公里，以折合百公里油耗3L的佳绩成功问鼎，以超低油耗再次凸显了哈弗H3领先版2.5TCI柴油车“节油王”的风采。

哈弗硬汉

跨雪原千里冰封

零下10多度的北国冬季，冰封的三江失去往日的奔腾喧嚣，千里银蛇凝固在银装素裹的大地上，显得分外宁静，别有一番情调。被人喻为“肌肉男”的哈弗H3领先版2.5TCI，在千里冰封的雪原上开始了一次特殊的极限挑战。如果你把哈弗H3领先版2.5TCI看作是一辆传统SUV，那就大错特错了。首先，发动机盖上的中冷进气口“骄傲”地展示着自己的身份，车头的进气隔栅也是经过重新设计，显得更加粗犷清爽。车内换成黑底，外后视镜上增加了转向灯，这对夜间行驶安全也有一定帮助。车尾的白色LED牌照灯被取消了，造型变得更简洁。轮圈样式比原来七辐式的要大方一些，车也更容易清洗。比赛前，组委会往参赛车的油箱内统一加注指定油量，并由中汽联裁判密封，而来自全国各地的分站节油赛冠军车主，只能依靠自己过硬的驾驶技术，仅凭半箱油，驾驭哈弗H3领先版2.5TCI到达终点满洲里，接受节油赛的极限挑战。

雪地撒野

凸显越野本色

在平整的柏油路上，哈弗H3领先版2.5TCI紧凑的车身、干练的悬挂、强劲的动力和柔顺的变速箱，终于可以真正地施展自己的“武艺”了。还是一脚油门，此时的哈弗欢叫着冲锋，高底盘的越野车特性显露无遗。高速变线时，车身反应流畅，不拖泥带水，车头对方向盘的指令非常明确。这样的表现根本不会让你感觉到它的重量快达到1.8吨。

虽然只有短短三天时间，但车主们驾驶哈弗2.5TCIH3领先版经历了高速、市区、国道、省道、山路等复杂路况，途中更遭遇了北国的第一场大雪。路面结冰、视线受阻……漫漫征途中哈弗和车主们一起经受了考验，特别是最后一天的比赛，室外温度降至零下17度，路面结冰，积雪和积水落在行驶的车身上形成了一层冰甲，让所有人都惊愕不已。

不过，让哈弗H3领先版2.5TCI在雪地里撒撒欢也确有其实际意义。想来个“华尔兹”？没问题，四驱车也挡不住你想跳舞的冲动。稍稍打些方向，随之再送脚油门，50：50的前后桥驱动力让整个车身横移起来，车尾轻微地外滑也被稳定的车身快速地拉了回来。再放开些，关掉雪地模式，哈弗H3领先版2.5TCI还能将漂移保持一段时间。如果想在平原上超车，那更显得非常轻松，2.5TCI的加速力道确实变“蛮”了，尤其是涡轮增压介入的时候，推背感明显。

领先科技

缔造哈弗H3领先版2.5TCI节油特质

经过三天的长途跋涉，依靠其稳定的性能，车主们行经三江平原、丹顶鹤故乡扎龙湿地、兴安岭山脉、呼伦贝尔草原、中俄国门，真正体会到了人、车、生活的完美结合。不过，比赛结果测试之后，哈弗H3领先版2.5TCI再次给了我们莫大的惊喜：3L/100km左右，这基本算是一辆1.5L以下轿车的油耗水平了，但我们还别忘了，哈弗H3领先版2.5TCI可是有着同排量汽油机无法攀比的300牛·米大力气。

动力比轿车强劲，但油耗却比汽油轿车低了一半，这么一算省下来的使用成本相当可观呢！哈弗H3领先版2.5TCI的节油秘诀是什么呢？据长城汽车工程师介绍，其搭载的最新款柴油发动机，是由长城汽车与德国博世公司联合开发而成。这款采用电控高压共轨技术，并加装中冷器的发动机，代表了当今最先进的柴油发动机技术，保障在充分释放能量的同时，极大提高燃油的燃烧效率。一路上，无论是走走停停的都市慢行，还是畅快淋漓的高速飞奔，拥有庞大身躯的哈弗，不仅车身灵活，而且比轿车更省油。

业内专家表示，哈弗H3领先版2.5TCI“半箱油到俄罗斯”节油挑战赛，不仅向消费者展示了该车出众的节油性，同时让更多的消费者对这款整车性能综合优势突出的柴油SUV有了更深的认识。