三厢也不错 体验东风标致408 2.0AT

标志三厢408的横空出世意义很大，作为东风标致的新一代紧凑型车，它的“超长”轴距让自己轻松跻身同级大号之列，其次，全新的三厢设计，准确的说是精彩的尾部造型彻底颠覆了前辈307的质疑，而获得众人喝彩，包括我在内，相信很多人对它开始另眼相看，有个词或许可以形容到位——“关键先生”！

不可否认，408的造型确实好看，而且十分有法国味儿！修长的车身，尺寸可以达到4680mm×1815mm×1525mm（长×宽×高），而轴距更是堪称同级最大！为2710mm；目前，能在这个数字上作文章的车型并不多，与408有着血缘关系的凯旋(图库 论坛)与江淮和悦都是该水平的选手。

千万不要小看408的轴距！真要是PK，它完全有能力进入更高级别的中型车领域，要知道迈腾(图库 论坛)的准确数字都要比408逊色一些（为2709mm）；而在紧凑级车型中，毫无疑问，408已经获得了第一个明显优势。光身材修长还不行，相貌也得端庄、大方！408在继续标致大嘴设计的同时也重新规划了五官的布局，虽然大嘴还在，但你能看见这已经不是唯一的脸部特征了，丰富的线条，柔美的弧度，外加与407相似的外角雾灯，眼前的408已经拥有一副酒窝儿式的新脸庞，看来整容手术做的够水平！

尾部的新造型是408的重中自重！每当注意到这个位置时，我都会恶狠狠的想起307的样子，同时也会暗自肯定眼前的一幕。还记得么？307（三厢）上市之初，有多少人质疑过那个生搬硬套的后备箱？又有多少人为此更换了目标？虽说现在大家已经完全适应，甚至认可度很高，但我相信，当你看过408之后，“移情别恋”是最自然的想法…。继续这个话题，为什么408的后备箱让人看着比较舒服？先不谈307的问题只看设计，前后风格统一，法国味道浓厚是最简单的解释，大灯都是细长的造型，特别是尾灯的横向设计相当纯正，而大部分的红色灯体也预示着408应该会很好看，事实上也确实如此。

评价408的外观，我只想用好看形容，要个儿有个儿！要形有形！在紧凑型车中，刨去几款运动风格的车，我认为408算是非常耐看的一款，尤其是白色车身的它，在更显大的同时也会让尾部的“红色”更有神采！不信有机会你也可以去看看。

在内饰篇中，可不会像介绍外观那样处处满意，有些地方设计很好，甚至非常好！而有些细节也是存在不足，接下来，我们就悉数一下……
内饰变了，细节变得更简洁、直观了。虽说与307相比不同点挺多的，但第一眼看上去还是很好辨认标致的设计风格。新样式的中控台，没有复杂的分割线，只有清新的银色面板和明显的功能分区，感觉十分素雅。

内饰的用料保持了之前的水平，中控台顶部仍然采用软性的材料，手感方面比较显档次；值得一提的是，这种材料被大面积使用，延伸位置几乎包含了整个“T字形”区，作为一款紧凑型车来说，能有这种的用心还真是挺难得的，至少相比日系车来说，会让你感觉更实在一些。有个鸡蛋里挑骨头的建议，如果软软的材料可以再往下延伸一些至驾驶者膝盖的位置，那么腿部靠上去就会舒服多了，不是么？当然，这种想法有些异想天开，毕竟用料已经非常合理了！所以该话题一笔带过听听就完了。
 

有个很牛的设计必须得说说！见过高档车启动时的样子么？插钥匙、点火、屏幕随即翻起，现在这些流程完全可以在408中实现；一点都不夸张，在着车时的一刹那我也有点蒙了，做的还真像回事儿！有档次，视觉效果也很一流！这块屏幕并不是一成不变的翻转或是找到固定位置，可调角度、可关闭、也可记忆；屏幕两侧的按键就是干这个使的，左侧的两个箭头分别可以对屏幕的角度进行调整，而右侧则是开闭选项，不需要时一键式即可完成。这时请注意，你的动作会在下一次点火时被记录，也就是说，熄火前什么样，再次点火时还会是什么样。

本页的一开始我们就说了，408的中控台样式改变了，和307的完全不同，好不好看因人而异，可能有些人会认为还不错吧；而要论功能和使用方面，我认为408没有什么提高，设计还是不够简练，易懂。

比如按键上的“PHONE”还不如直接写成“TEL”更直接；另外，音响系统中央的旋钮也让人匪夷所思，它不是常见的音量调节，也不是音轨或调频的控制键，驾驶期间我按错了很多次！真正调节该项的则是它左右两侧的方块区域；从使用角度来说，音量调节用按键表示真的没有旋钮来的直接！这一点我敢肯定！

还有个细节希望厂家能够琢磨一下，那就是前排的阅读灯，既然内饰的其它部分都有了很多改进，而且效果不错，那么为什么就不把之前307留下的遗憾处理一下呢？要知道这个灯的操作和样式已经很原始了，给我的感觉，它与408的整体风格十分不搭调！

对于内饰部分，基本上只有前面说到的两处细节不太满意，其它的都还不错，这里也包括储物空间的设计。在车内，你可以找到大大小小很多空间去容纳私人的日常所需。杯架不用说了，肯定有而且还很多，就拿车门来说吧，标准的550mml矿泉水可以竖着码一排，有了这样的保证，就算换做其它小物件放置在内也不在话下。

另外，座椅下方的抽屉以及坐垫外侧的小格子也都属于人性化设计，前者放一些文件或是拖鞋，后者放手机或是零钱都是非常实用且拿取顺手的，在这一点上，东风标致408还是值得表扬的！相比同级的日系对手，应该也算是实用性强的产品之一了。

408的后排功能比较全面，带有杯架和储物能力的中央扶手、后排出风口、烟灰缸以及12V电源插口，基本上，同级车能有的它都具备了，要挑刺的话，也只能找找地板中间不是平的或是杯架太浅，放水瓶不稳等小细节了。
法国车一向是注重座椅设计，坐垫柔软舒适性出色，这一点从之前的307、凯旋或是世嘉上都体现出来，所以408自然会保持下去。依旧是一按可以压憋的坐垫，坐上去很贴身；空间方面没有什么特别的，体验者身高1米8，将座椅调到最低时，头部可以保持一拳的空量，属于同级车的标准值。

2.0自动尊贵版（为顶配）配备了电调座椅，这也是408全车系中唯一享有该配置的车型，功能方面不必再介绍，看图片就会清楚；除此之外只想说一点，这两个按键做的太小气了！手感也不好！强烈建议408向德系或日系车好好学习一下。

小小的批评过后，接下来就是408展示自己强项的时候了！2710mm的轴距能够带来什么效果？光是说空间大，有竞争力还不够，那是横向对比的结果，如果是纵向和307比较，它还能带来更方便的下车空间！408的后车门相对很大，而且开门的角度也不小，这就方便了上下车动作，如果是换做老年人，想必也会从容一些，顾家的男士要注意了！这一点值得进入你的考虑范围。
 

408的后排空间完全能够满足日常所需！头部空间算是够用，而腿部方面在同级车中就有超水平的发挥了！余量超过两拳以上，这种标准你应该清楚是什么概念。

408的后备箱看上去特别规矩！侧壁很平整，空间属于标准的矩形，深度和宽度几乎相同，因此也可以说方方正正的。不过这里好像有个小小的问题——后备箱开口偏小，跨度只有430mm，这相当于什么程度呢？基本上只比小臂长出一点……

后排座椅的靠背可以4/6分折放倒，操作挺方便的，一个开关就能搞定，而且它不是用手揪的那种，所以很好使。只不过当座椅放倒后，靠背的倾斜角度有点大，离“平面”的概念有差距（我试了，坐垫真的翻不起来）。如果真要是放点长东西的话，估计收纳时也不会太随意。

静态体验中，东风标致408给我留下了这样的印象，全新的外形很不错，特别是车尾设计非常成功！内饰变化令人满意，不论是用料、配置还是科技感都较比307有提升，进步值得肯定！2710mm的轴距是个吸引人的数据，而实际体验也并非浪得虚名。
 

如果只是静静的欣赏，我想没有多少人会一上来拒绝它，除非你是个法国车的抵制者或是审美独立者；尽管我们看到有些细节还需要进一步的提高和改进，但这并不会影响它市场表现。
 

作为408的顶配车型，2.0L的动力是没有问题的，关键所在还是变速箱！4AT扔在继续，而议论声也并未停息，这就像是同时踩住油门和刹车，一个代表革新后的前进步伐，另一个则是反作用力的停止不前，对408来说，或许不存在“油门优先”的危险，但可以肯定的是，如果能够升级变速箱，那它的前进势头一定会更快速！