试驾江淮2011款和悦RS-评测篇

江淮和悦RS在国内自主品牌家用MVP中一直受到不少的关注，与和悦三厢版车型相同，和悦RS也有国外设计团队进行设计。车身造型有个性，但是并不张扬，这也是和悦车型之所以能够热销的原因之一。今天，让我们来认识一下江淮全新车型2011款和悦RS。

和悦RS作为一款家用MVP，外观造型采用了比较传统的设计风格，但是其中也不乏一些很有创意的小细节，包括一些凸起线条的设计。

和悦RS的车灯造型与和悦相同，均采用了很有个性的设计风格，配以镀铬装饰框的装点，令前车灯十分显档次。另外，和悦RS还配备了聚光透镜，让夜间驾驶时可以获得更好的视线。

和悦RS的中网采用了网格式错落造型设计，一起一落的设计风格很有层次感。中网中部的镀铬装饰条贯穿整个中网，配以江淮五星车标，显得十分动人。2710mm的轴距对于和悦RS来说并不算长，一款MVP车型应该具备较长的轴距，以满足二、三排乘客的乘坐空间。和悦RS的车身线条十分流畅，头尾造型也很和谐一致。

和悦RS配备了205/55 R16轮胎，轮毂方面则配备了五幅双条纹式铝合金轮毂，造型十分运动大气，行驶中的胎噪也比较小。

携家出游另一项必备的配置便是车顶行李架，和悦RS当然不会让您失望。同时，和悦RS还配备了双模式天窗，让驾乘者可以在驾驶中与自然来一次零距离接触。

和悦RS车尾部线条十分饱满，一条贯穿首尾的腰线显的十分有立体感，令车门不再单调。江淮汽车还为和悦RS配备了小型定风尾翼，一方面稳定车身，另一方面也显得更加动感。

像到车雷达这种日趋基本的安全配置，在很多国产车型上都比较常见，和悦RS也为使用者提供了4点式倒车雷达，十分安全实用。

由于部分车型采用7座设计，所以和悦RS的备胎放置在底盘后部。和悦RS采用了前麦弗逊，后双连杆悬架，行驶中增强车辆稳定性。

和悦RS的内饰风格采用家用车惯用的浅色调设计，配以哑光银色装饰面板的装饰，让车内又洋溢出了一丝运动感，让整个车内都充满了生机。

虽然采用了比较中庸的圆形仪表盘设计，但是白色背景光设计充满时尚感，读取数据十分清晰。仪表盘信息方面，仅可显示一些驾驶中必备的基本信息。

中控台主功能区位置，和悦RS为驾乘者提供了CD和USB接口，不过是小口式USB接口。各按钮质感和材质都比较令人满意，车内音响的效果也很不错。

和悦RS搭载了5速手动变速箱，档把握感舒适。在档把靠近驾驶员一侧，配备了小型储物槽，可以放置比较薄的手机和一些票据，很人性化。

和悦RS的手扶箱体积略小，舒适度欠佳。打开手扶箱后内部空间较深，可以满足日常家用。整体来说，和悦RS手扶箱位置还是主打简约实用牌。和悦RS的车内储物能力一般，主要的储物空间基本都给了尾箱，车内部只能算是基本够用。前门储物空间容积较大，而后门仅能放置一些杂志之类的物品。

 MPV车型由于车内空间较大，车身较长，所以后排空调出风口也是不可或缺的配置之一。和悦RS在手扶箱末端配备了一个口径不大的空调出风口，不过风力很强劲，可以满足后排乘客需求。比较令人满意的便是和悦RS的后排座椅可以实现三块分开放倒，使用者可以根据自己的需求自由调节，人性化十足。

和悦RS的尾箱遮挡盖可以自由拆卸，即使放置一些较大的物品也不是问题。后排座椅放倒后并不在同一平面，也许使用中会并不那么得心应手。

和悦RS配备了1.8L自然吸气发动机，最大功率105kw，最大扭矩165Nm。对于和悦RS来说，1.8的动力只能算是够用，应付城市路面比较得心应手，不过长途旅行跑高速并不见得是和悦RS的强项。

和悦RS由于采用了前后独立悬架，所以在行驶中稳定性不错。0车辆在高速状态下行驶，紧急并线并未给车内带来过大的侧情感，在长途旅行途中有能力给驾乘者足够的舒适度。

和悦RS搭载了5速手动变速箱，变速箱档位清晰，换档行程较短，油门的响应效果也不错。转向时方向盘的精准度与预期基本吻合，没有什么偏差。

高速行驶时，和悦RS的表现一般，当车速达到140km/h左右时，转速表已经高达5000多转，不免让人为发动机动力感到忧虑。事实证明，和悦RS是一款仅适合一边游山玩水，一边长途跋涉的车型，如果想要瞬间到达某地，和悦RS并不合适。
 通过对和悦RS的试驾，我们基本认可它的家用能力，尤其是尾箱空间。在工艺和用料方面比较厚道，不过动力强劲对于和悦RS来说并不适用，毕竟一款偏向家用的MVP你也不能过度要求它的动力有多强劲。整体来说，和悦RS凭借着较低的价格和较高的实用性，还是可以博得不少消费者青睐的。