动态驾乘体验 新一代君越

新君越采用的发动机，在1900-6200转之间都能输出200Nm及以上的大扭矩，动力充沛强劲。机身全部采用全铝合金材质，比铸铁散热更好，质量更轻，延长发动机寿命。实际驾驶中，起步平稳有力，加速迅捷顺畅，巡航宁静舒适。

加速：强劲平顺  衡量一部高档商务轿车的优劣，其本身发动机的性能，动力的持续和高效，无疑是一个很至关重要的指标。高端商务轿车都对本身的操控性和发动机的动力性有着极高的要求和标准，提供着良好的驾驭乐趣，而发动机性能的全区域、轻量化、科技化、环保化也逐步成为一种主流趋势。

绕桩：精准平稳  对于一辆汽车，弯道能力至关重要，这不仅是关系到车辆的安全，而且也是体验车辆驾驶意境的重要环节。车辆在转弯的时候首先要保持车身的稳定性，车子的尾部行驶路线应该与车头的行驶路线相符，这样才不会出现甩尾的想象。当然车身的稳定固然重要，但乘客的乘坐稳定性也是非常重要的，换句话说，车子最终还是让人坐的，所以试驾的时候还是先要体验坐的感觉。

新君越的座椅是人体工程学座椅，可以最大程度地支撑驾乘者的身体，让人得到最佳的放松位置，同时也符合激烈的驾驶要求，包裹性很好，在车辆转弯的时候会发现新君越的座椅表现出很强的支撑性，把驾乘者牢牢地固定在座位上。

新君越配备了Magnasteer磁力辅助随速可变助力转向系统，非机械接触式设计，提供了高可调范围的助力支持，系统基于成熟可靠并且富有路感的齿轮齿条式转向机构，并通过增加智能电磁控制来调节方向盘反馈力的大小，提供掌控随心的驾驶操控。

颠簸：CDC减震  CDC（Continuous damping control）全时主动式液力悬挂系统，是新君越令同级车无法望其项背的另一尖端科技利器，通过位于车身多处的电子感应器，以每秒100次的频率实时检测路况并根据车身运动情况和驾驶员驾驶方式，自动调整减震器阻尼参数，让操控性与舒适性同时受益。

当车辆行驶在崎岖路面时，CDC可以降低整个悬挂的刚度，更好地吸收来自路面的振动，保持轮胎与地面有效贴合，显著提高驾乘舒适性；在高速切弯时，CDC可始终抑制侧倾发生，即使路面并不平整，也可以增加轮胎与地面附着力，保持车身稳定；此外，CDC 还能在车辆加速和紧急刹车时，提高受到压迫一侧减震器的阻尼力；有效控制车身摆动和俯仰，提供安全可靠的驾驶稳定性和乘坐舒适性，沉稳、扎实，安如泰山，体现出同级车中绝无仅有的豪车风范。