试驾起亚k5玛瑙红 分享感受

近两年各大品牌的新车层出不穷，在16-25万元的区间更是让消费者增加了不少选择。韩国车在我们的印象中大多都是以性价比著称的，不过今天来到我们面前的这款东风悦达起亚K5，究竟何以脱颖而出呢，一切都要看它的表现了！

在选车时外观对于绝对多数购车者都占着相当大的比重，就像看人一样第一印象很重要，K5给我的第一印象就是有自己的特色且不像某些轿车那样圆润没有力度，这样的评价带有一些主观感受，这样的设计到底会不会让你中意来看图说话。

外观部分

从车身数据上看，东风悦达起亚K5的车身尺寸在国内同级别合资中型车中处于中上水平。因此在内部空间上还是有较大的优势。

自从彼得·希瑞尔加入起亚之后，他设计的所有起亚车型都有一个共同的特点，那就是被称作“虎啸式”的前进气格栅。虽然当初福瑞迪上市的时候这样进气格栅的样式还引起了一些非议，但是通过福瑞迪、智跑以及进口起亚的凯尊让我们慢慢接受了这样的设计，同时也让你记住了一个全新的起亚。

厂家对这款车定位是在30岁左右的成功精英人士，既然是精英想必就会有很多不同之处，就像K5的外观颜色一样。在外观颜色上K5共有八种颜色可以选择，檀木黑、流金黑、钻石银、玛瑙红、铂金灰、丝缎银、珍珠白和钛银色，以满足不同消费人群的不同需求。

K5的大灯造型设计有型，侧面看上去更是锋利。采用了远近光分离式的大灯设计，近光为HID氙气大灯、远光为卤素灯，并带有大灯清洗装置。雾灯个性最为鲜明，组合起来层次感很强并带有霸气。

不管外形多么活泼动感，中型车还应该保留着骨子里的那种沉稳和大气，我认为K5在这方面做的不错，协调的车头和车尾的比例使侧面的造型非常符合大多数人的审美。K5的轴距为2795mm，在同级别车型中略胜一筹。其实轮毂对于和谐的车身的营造也功不可没，多条辐造型对豪华感起到了很大作用。

来到车尾，立马就能被尾灯吸引住眼球，这正是跟前大灯遥相呼应的设计方式，同样是被拉的很长，几乎已经把后备箱包裹住，我相信如果用尺子量一下市面上所有中型车尾灯长度的话，K5的这个一定属于变异类级别，但它的视觉效果并不突兀，反而帮助着刻画出既不低调也不轻挑的车尾整体。