自动变速器耗油的真正原因，兼谈雨燕自动档车怎么开才省油

自动变速器耗油的真正原因，兼谈雨燕自动档车怎么开才省油

自动档车为什么废油，很多人误以为是自动档是4档，而手动档是5档，其实这个虽然也会影响油耗，但是影响并没有那么大。
最根本的原因是自动变速器的动力传输是要通过液力变扭器，也就是不是刚性连接的，也就是你急加速时，会有打滑现象，能量并没有输出给车辆，而是白白浪费在液压油里面了，使得液压油的温度提高。
因此现在的自动变速器往往都设置了机械锁止装置，在某些条件下，机械锁止装置结合，使得动力变为硬连接，避免了打滑，使得动力传输的效率提高，降低油耗。
大多数传统的四档自动变速器只在最高档设置了机械锁止装置，当在四档匀速行驶，速度超过7、80公里后，机械锁止器结合，动力变为刚性连接，这时的传动效率和手动变速器没什么差别，油耗也差不多。
国内的韩系车、大众车、福特车都是使用的这种老式的自动变速器，所以在市内行驶状态，机械锁止不可能发挥作用，所以在市区行驶油耗比手动档要高很多，但是在高速公路上，油耗却与手动档车相差不多。
为了提高传动效率，有些车的变速器在每个档位都设置了机械锁止装置，这样在每个档位，机械锁止器都会在条件允许的情况下锁止，以提高传动效率，降低油耗。但是这样的变速器成本就比较高，而且换档的平顺性不容易做好，降低换档冲击的难度大了很多。
国内市场上的富康、206、标致、凯旋用的AL4自动变速器就是这样，每档都有机械锁止器，理论上油耗应该降低，但是这款变速器的换档冲击非常显著，换档品质较为低劣。
另外本田在雅阁、奥德赛、思域、思迪上所配的五档自动变速器也是每个档位都能机械锁止，而且控制部分做的相当好，换档冲击也已经能够很好的控制，其油耗和手动档已经相差很小。
丰田在这个问题上处理的相当巧妙，丰田卡罗拉、花冠、还有我们的雨燕都是使用的爱信的四档自动变速器，其机械部分基本上是完全相同的，这种变速器的巧妙之处是只在3档和4档设置机械锁止装置，一档和二档是没有机械锁止器的，这样的好处是：机械结构不复杂，成本低，而换档平顺性可以做的比较好。
卡罗拉尽管是四速变速器，但其实际的换档品质和思域的5速变速器差不多，在大多数情况下的油耗也差不多，但成本却低很多。
雨燕的自动变速器也是爱信的，和花冠、卡罗拉的几乎完全一样。属于相当不错的一款变速器。
要想在市区省油，诀窍就是在市区时，将变速器放在三档，因为市区的路况不可能保持始终60公里以上的匀速，如果放在D档行车，自动变速器回不断地在3、4档之间变化，机械锁止不起作用，传动效率不高，油耗自然就高了。
如放在3档，只要速度超过35公里左右，机械锁止器就锁止了，传动变成了硬传动，效率自然较高，油耗自然就低了。在市区路况，很多时候速度都可以超过35公里的，也就是在很多路况下，油耗和手动变速器相差不多。当然如果速度太低，还是比较费油的。
只有在高速公路，速度能够稳定在70公里以上，才需要用到D档，这时的油耗也不会高。