给家用者的参考：悦动试驾报告

在这次老冤家对决战中，悦动比新凯旋早一天来到我们的试驾组，大家对它的新形象都十分满意，对它底盘的变化也充满了好奇，当然也有一些其他的小瑕疵让我们不很满意，编辑眼里，悦动是怎么样的呢？

悦动的外观已愉悦了我们，打动了你吗？ 和天生宿敌新凯越不同，悦动在外观上进行了大刀阔斧的改动。波浪型的腰线十分抢眼，也增加了活泼感，锐利的大灯和前脸微微上扬的线条搭配出了新感觉，连前雾灯都设计的很精心，看起来好像鲨鱼一样好斗。

和前脸一样，悦动的尾部也采用了曲线造型和不规则的尾灯，较为粗壮的轮毂看上去也好看。轮胎规格为205/55R16，可惜这幅轮胎在绕桩时表现的并不是很好，每绕一桩桶就能听到轮胎和地面摩擦的声音，据试车组的同事分析：可能是虽然底盘稳定性很好，但轮胎却不能及时的随动，而被底盘生硬的拖着转，如果能换一副性能更好的轮胎，它新底盘的性能才能完全发挥。

北京现代ELANTRA 悦动有两种轮毂：左图是1.8L车型的16英寸轮毂；右图为1.6L车款的15英寸轮毂
悦动外观上进化得到了试车组的同事们一致好评，在试车过程中它愉悦着我们的视野，如果将这样的悦动开回家，就不必担心它会被淹没在北京满大街的出租车之中了。全新底盘带来全新空间：后排可以敲起二郎腿的A级车

悦动跟新凯越改款最大的不同就是它是全新换代，用了现代的新平台，轴距增加了4厘米，后排空间宽大了很多，坐在它的后排可以很轻松的翘起二郎腿。一家5口人出行的时候，前排的乘客也不必为了让后排乘客舒服点而，憋屈自己。这在国内A级车里非常罕见，儿老冤家新凯越在这点上就输给了悦动。

 北京现代ELANTRA 悦动前排腿部空间 北京现代ELANTRA 悦动头部空间
自然它的前排空间也不含糊，腿部空间够长且驾驶座可以8方向调节，这让身高190左右的人都能找到很舒适的姿势，图中示范的同事身高170cm，他的腿部有很大富裕空间，且座椅上下调节能让体重比较超常的驾驶员的腿部和方向盘有一个合适的角度。前排头部空间以他的身高还有两拳头的才能触碰到天窗顶。

 北京现代ELANTRA 悦动后排排腿部最小及居中空间
如果前排座椅放到最大腿部空间的话，后排腿部空间就会像右图一样有一个拳头的距离，如果放到适中的位置，就能有一个手掌长的距离。这样宽敞的后排空间宜家宜商，舒适扶手也很宽大。

北京现代ELANTRA 悦动后排头部空间 北京现代ELANTRA 悦动后备箱和座椅之间的通道美中不足的是，后排的座椅头枕不能调节，如果想要让脖子舒服的靠着的话，就必须得让背靠在仰角很大的后排座椅背上。后备箱空间虽然增长了不少，但是而老伊兰特原来的后排座椅能4/6拆分，可以放到装载更多的物品，悦动则只保留了一个后排座椅和后备箱之间的通道口，来延伸后备箱的存储空间，这对喜欢小家庭一家三口出去郊游的人来说不够方便。

弯道稳定性和舒适性的两难：底盘由连杆支柱换成纵臂扭转梁

北京现代ELANTRA 悦动纵臂扭转梁后悬挂
连杆支柱后悬挂换成了纵臂扭转梁，独立悬挂变成了非独立悬挂，理论上看早操控性和舒适性上都会变差。但纵臂扭转梁悬挂会增加横向刚度，稳定性不错，从悦动绕桩的姿态来看也能看出一二，如果横向稳定性不好的话，车身侧倾会非常明显。

后来空间可以比较轻松的翘起二郎腿的车，在这个价位还真不多，不过它纵臂扭转梁后悬挂不会让你一直舒舒服服的敲着二郎腿，它对路上的振动过滤还是不够好，过减速带的时候能明显感觉到颠簸，还好避震调校的比较好，还不是那么的生硬，一起试乘后排座椅的同事说，没觉得特别特别不舒服，可能跟个人对乘坐感受有不同的宽容度，会晕车的人会觉得不那么晕了，但是喜欢舒服的人会觉得比较硬朗。

悦动内饰的颜色有深浅两种，浅色的看上去很温馨，不过不太耐脏；深灰色看着可能有点冷，但是比较耐脏，如果家里有幼儿园以及以下的孩子的话，还是选深灰色的内饰更好一点。

内饰的做工和用料是悦动得分最少的一环，如果想到这款1.8L自动款车型售价为12.98万元的话，可能会忽略这一点。但是您家要是刚有一位孕妇的话，还是请您慎重考虑，因为新车内饰塑料件散发的气味有点大，可能她会敏感，我们拿到这款车时，行驶了2000多公里，依然有比较大的气味。

自动落锁，老款的伊兰特是为防盗准备的，刹车后就会车门自动落锁，但是悦动只要车速超过40公里/小时就会自动落锁，如果后排坐着好动的孩子的话，这会让前排驾驶员感觉很安全。

喜欢在高速公路上边听音乐边驾驶的朋友，可能需要改装一下自己的悦动了，首先它的印象效果并不十分出色，再次它的发动机咆哮的声音可能会干扰您欣赏音乐，100公里/小时的时候就比较吃力了。

北京现代ELANTRA 悦动天窗有隐形遮阳设计
悦动只有售价9.98万元的1.6L手动车型没有天窗，它的天窗设计的还是比较人性化，天窗玻璃上有遮阳设计，即便是在夏日享受阳光的同时也不担心被晒。