朗逸PK伊兰特悦动最受关注紧凑车对决

要说时下车市中最火爆的非紧凑型车市场莫属——众多新品上市吸引了广泛关注，2008年7月25日，新闻小组最新获悉：最受关注紧凑车对决 朗逸PK伊兰特悦动，应对各种场合的全面身手能够满足各种用户的多样需求，配合较为经济的油耗，自然而然使得这一级别产品受到了众多消费者的追捧。

而在我们统计的紧凑型关注排行榜中，最受消费者关注的前两位分别是上海大众的首款自主研发车型朗逸 (评论 图片 配置)，和大有“新三样后继者”领头羊势头的伊兰特悦动 (评论 图片 配置)。俗话说的好，“文无第一，武无第二”，今天，我们就将这两款车放在一起来pk一下，看看它们各自有哪些优劣。

价格——伊兰特悦动在二级市场有一定优惠

由于伊兰特悦动上市时间较早，目前消费者在二级市场上已经能够享受到一定的优惠；而上市时间还不长的朗逸，依然只能按厂商指导价销售。

考虑到两款车价格区间并不是完全重合，出于公平考虑，我们将裸车预算定在13万，在配置上选取伊兰特悦动的1.8自动豪华型与朗逸的1.6l自动品悠版进行对比。

外观——悦动更动感，朗逸更中庸

悦动的内部代号为hdc——是“hd china的缩写”，是北京现代与韩国现代在国际销售的hd车型基础上针对中国消费者需求进行升级的产品。从外形设计上不难看出，北京现代确实把握住了时下车市的主流审美取向：

相比我们熟悉的伊兰特，外观使用大量流畅圆润的线条勾勒轮廓，细节设计锐利而有攻击性，整体给人感觉极富动感。这更为时尚动感的外观，正迎合了时下国内市场中主流消费群体年轻化的趋势，看得出来，北京现代的设计思路是要吸引更多年轻消费者的关注。

而相对来说，朗逸就更为沉稳内敛一些：摆脱了我们熟悉的“u型一体式”中网，镀铬中网仅限于一对前大灯之间，划分开了与前保险杠的关联，独立的造型更为醒目。其间仅有两条隔栅的造型设计，更为凸显出那个我们所熟悉的“vw”车标；

车身侧面线条简洁而流畅，长前悬短后悬的车身比例与高腰线的设计，使其看上去总是保持着前倾的姿态；而前后保险杠上的扰流铲与侧裙边的防擦条突起，则让人看到了它的运动感；车尾部的设计就稍显平淡，点缀其上的除了那个低调的排气管外，就只有那对“形象”乖巧可爱的尾灯了，显得不够紧凑。

整体来看，我们认为伊兰特悦动可以依靠其锐利动感的外形，获得了不少年轻用户的认可；而朗逸的设计，低调但不失大气，无疑更对追求中庸低调的年长消费者胃口。

内饰——朗逸用料做工稍好一些

伊兰特悦动的内饰设计一改伊兰特的偏向驾驶员侧的设计风格，虽然不再那么“个性”，但这种较为常见、更为开放式的设计显然更能获得大多数消费者的认同。

不得不说，悦动内饰的用料显得非常抵挡，大面积的廉价塑料使得本来不错的细节做工也很容易被人忽视，尤其是米色内饰表现得更为明显。

朗逸生产自大众pq34平台，内饰采用熟悉的大众经典设计，上黑下米的双色材质夹以木纹装饰，所以车内总让人感觉有几分宝来的影子也就不奇怪了。

内饰做工延续了大众一贯的高品质，只是用料稍显单薄，如果不是车内布满熟悉的“大众式造型设计”，很容易让人误以为这是辆日系车。