关于朗逸漏水问题及延伸思考

在说朗逸漏水这个问题之前，有必要做一些前叙.

1、朗逸究竟是一款什么车？

朗逸出来后，被广泛诟病的一点就是国产化设计，没有德国大众血统。我就纳闷，上海大众能争取走出自主设计这一步，难道不是中国企业的好事？难道一辈子就靠着别人，没有一丝自主权就是好车？难道自主设计就是垃圾？早就有人发牢骚，上海大众如果聪明，给2000、3000换个流线型的外壳，一定卖的比现在好。事实证明，朗逸正是采用了适合中国审美观的外形，才让这么多的人关注、喜欢。说这话，其实心里很凉，因为我知道，说上海大众国产化，其实是抬举了它，来看看这辆车的稍微重要点的零部件都是什么：发动机、变速箱、前后悬挂、电气控制部分的发动机控制模块，车身控制模块等等，全是德国大众的技术或产品。什么叫德国血统？难道连身上的泥垢都要一样才叫德国血统？？？我们国产化了什么东西？车身外形、内饰、无关紧要的零碎部件。看到这些，你是什么想法？

2、上海大众的制造、装配水平。

这个标题甚至可以引申为大众的制造、装配水平。上海大众做了20年的车，制造工艺和水平，按说应该非常了得了，要求他最微小的部位都应该做的精益求精才对，可实际呢？即使帕萨特也不能说做工精细，更何况普桑、2000、3000。粗糙的内饰边角、不太紧密的接缝，比比皆是。虽然德国大众以品质著称，但时不时的一些小毛病也是其特点。朗逸投产，上海大众并没有根本改进其制造工艺和装配水平，其固有缺点依旧未变。

3、国产化部件+上海大众未见根本改进的制造、装配水平

查看一下朗逸论坛从上市至今出现的毛病，可以发现，除了一起变速箱故障，来自德国大众的核心部件鲜有问题出现，层出不穷的问题均出现在国产化部件和制作、装配上，最多的就是四门异响，其根源是门板塑料件的制造精度不够。怎么国产化就这么难啊？国产化的仅有的那么一丁点东西，和不完善的制作、装配水平成了朗逸99%毛病的出处。

4、上海大众的作风

如果要问我，开了这么些年大众的车，对它的感觉如何？优点不说了，只说缺点，也许真的是国有企业，也许真的企业过于庞大，所以我说，上海大众总是对车辆出现的问题反应迟钝，甚至漠然无视。举个例，桑2000、3000很多年了吧，无数车主反应车的噪音大，密封差，直到桑3000停产，我没见大众针对这个问题做过一点改善和努力，有个车友说的好，看看人家日本的雅阁，一年一个新款，每一款改动的并不是很大，但多少年后，那就是大变化，一直能跟上时代的潮流，再看看普桑和捷达，几十年如一日，如果也象人家学习，大众在中国岂是今天的境况？我们在朗逸论坛谈的一些问题和对大众改进的期望，估计十之八九也不会被上海大众的法眼相中。

5、有更好的选择吗？

在1.6排量的10万元级别的车里，有多少选择呢？哪个车没有缺点？虽然只是10来万的车，能买的起的人，谁会没有一些能力和独立的头脑，有谁没加思考和选择就买的朗逸？至少我是在众多的选项里，经过权衡，选择了朗逸，对我们这些比较相信大众品质的人来说，选朗逸是外形不错，安全性放心，舒适性不差，维修保养方便，二手车残值相对高，那就OK。选择是自己做的，车没有十全十美，即使有问题，只要不影响安全行车，我都会坦然面对，该解决的解决，该想开的想开。那些稍微听说朗逸有点问题，就吓的转而他选的人，大家也应该谅解，每个人的喜好都不一样，没必要强求。

6、漏水问题

同前面说的一样，漏水非设计问题，而是装配问题，我本人完全相信这是个真实事件，论坛的车友反应有漏水情况的有4个人，3个人发贴，光头包子、回头太难、和一个字母的名字，1个人短消息给我说的。至于很多新注册的ID发了很多内容重复的关于漏水的贴，不管他们处于什么目的，我想朗逸的车友大家还是想开点，很正常，就和一个贴说的，假如是车黑的话，不利用这个事来贬低一番朗逸才不正常了，说实话，论坛里车黑和车托一直就三三两两的没断过，经常来这的车友基本心里都清楚，所以大家还是平常心、平常心。至于说漏水贴太多会误导准车主，我看有主见的人该选什么，还是会选的，会有自己独立的判断。

7、作为车主的我们该怎么办

作为朗逸论坛的版主，花费着自己的时间和精力，不拿一分钱，完全义务劳动，主观上是为朗逸车友们服务，客观上却成为上海大众朗逸车的推销员，而这里的车主交流，客观上也成为朗逸免费的宣传单。对朗逸出现的漏水问题，我认为，我们应该坚决站在漏水车友的一边！同为朗逸车主，假如我们遭遇“漏水门”或者泸州老叫的情况，该怎么办？我想，一定需要车友们的声援和支持，“王春说法”我个人觉得很好，至少电视媒体的声音会对上海大众产生更强的震动，也会更加重视这件事的解决。有个别车友对其说话方式感觉不爽，但我相信，绝不会对这个节目帮助漏水车主的作用感觉不爽。

8、对上海大众的期望

多搜集车主们的意见，对设计不人性化的地方重新设计，对不足的地方迅速组织改进，强化产品出厂检验 ，让交到用户手里的产品真正具备大众品质。对上海大众来说，也许在它卖出的5万辆朗逸中，只有50辆问题，它会认为自己的产品合格率很高了，但是对于购买这辆有问题的车的车主来说，却是遇见了100%问题。所以，上海大众应该及时妥善处理此类问题，对给车主造成损失的，要进行赔偿，对未造成损失的，也尽快免费给予修复或者更新相关零部件。

我们买了朗逸，当然希望它争气，希望它的生产厂家争气，我们这些车主的眼睛在看着，即将选择的车友们在看着，如果上海大众能及时给故障车主以满意的解决，我相信，这次“漏水门”不会是朗逸行情的结束，而是新的牛市的开始。