谈谈比亚迪f3动力改装的问题

汽车的确有改装潜力，通过改装提升车辆动力并非难事。很多车友都比较喜欢对车辆的动力进行改装，希望通过改装提升车辆动力，增加驾驶乐趣。特别是1.8升以下的小排量车通过对原车的改造，驾驶舒适性和安全性将有极大的改观。
目前对汽车动力的方法常见的有改装废气涡轮增压器，进气涡轮增压器，改行车电脑，二次进气装置，高流量风格，电子稳压器，铂金火花塞，低阻抗高压线，改进排气管等等，改装后发动机功率最高的可增加40％以上。

汽车改装我认为可分为二大类。一类是为特殊用途目的对原车动力进行攺造。如更换大功率发动机，改废气涡轮增压器，改行车电脑等。这类改装往往还会对配套的底盘及行走部份，甚至车箱进行彻头彻尾的改造，改装后车辆彺彺面目全非。这样改造后的发动机功率增加可达40％-300％以上。特别需要注意的是，这类改装除非经车管部门批准，否责改装后将通不过年审而成为黑车！
 

第二类是通过进行局部对汽车动力进行的改善，也就是我们常见的如改装进气涡轮增压器，二次进气装置，高流量风格，电子稳压器，铂金火花塞，低阻抗高压线，改进排气管等等。这类改装一般是现行车辆法规所允许的，勿需先行审报。这类改造后的发动机功率增加在5-20％以内。

动力改装后通过二个途径表现动力的增加。一个是让发动机真正达到原设计功率所恢愎的功率，二个是在原没计的正负值内增加的功率。比如说你的发动机设计功率65千瓦，实际上只有58千瓦。现在通过恢愎到65千瓦，等于增加了7个千瓦，加上可能超过原没计功率5％计3个千瓦，共计增加了10个千瓦，也就是动力提升了15％。但它决不是65x15％+65=75千瓦。这里大家可看一下本文的示意图。由于许多车友对动力改装的度量不清楚而出现误区，甚至出现因违犯了车辆有关法规而造成花了银子却检审不了状况。为此，这里我不想对以上改装方法的优劣进行评判。只想针对广大的并无特殊用途的车主就动力问题提几点看法供大家参考。

1、这里首先要注意的是，动力的结果必需与底盘没计套，如果不配套，将代来车辆早期磨损，缩短使用寿命等问题，更严重的是因为与刹车系统的不配套将危及你和家人的生命安全。当然，现在也可以同时改大刹车盘，四活塞刹车等来提高制动效力，但你不可能将前后牙箱都换掉吧？所以，动力改造后的实际总功率一般不要超过车辆原设计功率的5％为宜。基本上感觉增加0.5-1个档位就可以了。
2、最好不要对原有机件进行改动。因为对原有机件改动后的后果不好预测，如果一旦出现问题很难弥补。再有是售后服务很难得到保障。
3、注意选择长效的产品，避免使用那种后短时间就没有提速效果了的产品。
4、选择那些提速不费油的产品，对车辆有后遗症的产品坚决不能用。拒用以牺牲空气洁净度，降低发功机真空度来改善进气的产品。
5、慎用花架子的产品，花了银子没多大实效，不划算。
6、选择手续齐全，有三包的产品。千万不要只迷信洋品牌，不客气的说，市面上的洋货至少有一半是假洋鬼子。
7、寻找比较专业的厂家改装。
总的说，改装必须守法，改装必须安全，改装不要改动原机件，改装后不会对车辆和使用者造成伤害，后动力提升但不会费油，不会对环境造成新的污染，最后是尽可能少花点银子。