马自达MX-5敞篷跑车静态评测

当1989年小巧的马自达以Miata身份亮相时，它给我们带来了精致，有着完美平衡的一款车。在过去的20年里，马自达MX-5已经销售了超过800000辆，完全称的上是Roadster中的皇帝。在产品换代的过渡期，MX-5并没有原地踏步，为2009年马自达还在寻求更好的表现。

MX-5秉承了马自达自第一代车型开始便始终追求的“人马一体”开发理念，即驾驶者与座驾间的互动关系应该如同骑手与马匹之间一般心意相通、亲密配合，二者须合二为一形成合力，方可极速前进。MX-5在完美继承这一DNA的基础上，应用世界最前沿的汽车工程技术和马自达独有的感性工程学，实现了前所未有的驾驶乐趣。

2009上海车展，一汽马自达携MX-5参展，一汽马自达销售副总于洪江公布了MX-5售价，人民币29.98万元，并宣布6月份通过进口方式进入中国市场。

全新的MX-5将带来更强劲的功率，更经济的油耗，升级的外观美学。轻量化的MX-5更多地体现的是一种驾驶特性而不是纯粹的动力，因此马自达只将2.0L引擎的功率从166hp增加到了168hp。虽然增加的2hp功率不会带来什么明显的变化，但是马自达许诺它的燃油经济性将比2008款车型的油耗有所改进。

马自达还调校了MX-5本来就已经非常棒的悬挂，更突出了它敏捷地操控特性，车头和车尾也有小量的改变。2009款MX-5在内饰也得到进一步改进，有不同的颜色和套件可以选择。

经过两次车型改进，马自达为其配备了世界上首个不占用后备箱空间的电动折叠硬顶系统，这使得它不仅具有敞篷跑车特有的魅力和动力性能，同时也实现了出色的安全与环保性能。自问世以来，马自达MX-5在世界各地囊括了包括“日本年度车型”在内的170多个奖项，并作为全球累计产量最高的“双座轻型敞篷跑车”被《吉尼斯世界纪录》收录。截至目前，MX-5的累计产量已超过85万辆。

简约而激情洋溢的时尚外观、随心所欲的极致操控、世界上开合速度最快的电动折叠硬顶敞篷(仅需12秒)、50：50的最佳前后重量分配的底盘设计等诸多优点，为MX-5赢得了广泛赞誉，也创下了竞争对手难以企及的吉尼斯世界纪录。

应用了方向盘换挡拨片(DAM)以及主动适应式换挡系统(AAS)，极大地提升了操控乐趣和驾驶便利性。可以说，MX-5是马自达造车哲学的集中体现，是马自达“ZOOM-ZOOM”理念的最佳诠释者，代表了全球跑车的发展方向。

一汽马自达汽车销售有限公司副总经理于洪江对于Mazda MX-5在中国市场的发展空间充满信心。他说，随着中国汽车市场的高速发展，越来越多的消费者渴望拥有一辆与众不同、能够张扬自己个性的汽车，而跑车就成为他们的最佳选择之一。

但是，长期以来，中国缺乏真正的跑车文化，跑车被认为是一种奢侈品、炫耀品，是极少数人的玩物，表现为高昂的价格和超大排量的发动机，这种传统观念的存在，阻碍了跑车文化的普及。于洪江说，中国消费者正日趋成熟、理性，他们需要一款纯粹的跑车，因此，跑车需要“去奢侈化”，回归真正的跑车精神，即通过人与机械的完美互动，张扬个性、诠释自我。Mazda MX-5拥有出色的设计与极致操控乐趣，代表了真正的跑车精神，可以满足中国消费者对于一款纯粹跑车的所有期待。