无法掩盖尊贵 测试雷克萨斯LS460L

相信很多人看到雷克萨斯LS460L时，就会被它尊贵沉稳的外形和隐而不发的气势所打动。除了一般日系豪华车具有的丰富到眼花缭乱的舒适性配置，更容易给人留下深刻印象的则是后排老板专座的奢华。并且动力方面8挡位手自一体变速器绝对是无车可比的，而行进中车头雷达则提供了更多安全保证。作为丰田叫板欧洲三强的头牌，处处都可以表达给我们，她是一款奢侈品。

比起宝马i-Drive、奔驰COMMAND以及奥迪MMI这种集中控制的操作 系统，雷克萨斯仍然固执地坚持着更为直接的“什么按键就有什么功 能”的操作方式，直接导致了说明书的厚度比肩字典。另外，后排的 DVD遥控器和按摩座椅控制器的操作界面都是英文书写，带来操作上的 不便。而行李厢门自动升起过程中若改变主意想关上它必须等它完全 打开后才能压下，不够人性化。

古时皇上选后，标准甚为苛刻，出身名门而知书达理，身形貌美须胜后宫三千佳丽，仪态端庄方可母仪天下。如今富豪择驾，除了体现身价、乘坐舒适、配置豪华，豪车更要体现主人与众不同的品位，雷克萨斯LS460L就是这样一款车，作为日本汽车工业的顶尖代表作，它低调地张扬着。

提起豪车，大家想到的往往是奔驰、宝马和奥迪这些老牌欧洲品牌，懂些车的还能说出美国的林肯和凯迪拉克，而对日系高端轿车的了解则知之甚少。年轻的日系三大豪华品牌雷克萨斯、阿库拉以及英菲尼迪在北美市场取得了不俗的成绩，把欧美品牌逼入尴尬的境地，现在也转战中国这个豪华车消费大国，再次吹响了新一轮扩张的号角。

车身外观--大气、稳重的外表无法掩盖尊贵和智慧，低调却可赢得更多的敬重

在雷克萨斯LS460L身上，我们没有看到奔驰S600的霸气，也没有看到宝马760Li的张扬，相反却是一股内敛的尊贵。厚重的车身带来的是令人信任的安全感，而前长后短的三段比例和高位平直的腰线则赋予它运动的气息，直线与弧线的巧妙运用使它显得格外挥洒飘逸。

我们总喜欢说美国人喜欢大车，日本人喜欢小车，欧洲人喜欢硬底盘，实际上我们又何时放弃过对大车的追求呢。经济基础决定选择范围，在豪华车区间，车身长度就是豪华的典型指标。宝马、奥迪相继针对中国市场推出带有“L”标记的加长版豪车就是最好的证明。当然，本次介绍的雷克萨斯LS460L尊贵加长版也紧随其后，以最快的速度在国内上市销售，厂家指导价为122万元人民币，实际购买大概会有8万元的优惠。

动力--4.6L V8发动机动力强劲，8速手自一体变速器是一大亮点

雷克萨斯LS460L配备了型号为1UR-FE的4.6 L V8发动机，双顶置凸轮轴，32气门，双VVT-i，最大功率255 kW(6 400rpm)，最大扭矩455 N·m(4 000 rpm)，百公里加速时间仅为6.4 s，可以说已经超越了很多跑车，性能相当惊人，再结合丰田和爱信共同研发的全球首款8速手自一体变速器，将动力性和经济性双双发挥到了最高水平。

除防抱死制动系统（ABS）、牵引力控制系统（TRC）等标准安全配备外，先进的汽车动态集成管理系统（VDIM）也在全新LS460L尊贵加长版上得以应用，为驾乘者提供了最大程度的安全保障。