整车做工仍旧出色 江淮宾悦-自动挡质量评测

江淮汽车于9月开幕的成都车展中正式推出了宾悦系列的自动挡车型，三款车型的售价分别为：2.0AT经济版11.98万元；2.0AT豪华版13.87万元；2.0AT尊崇版14.97万元。那么，这款更豪华的宾悦轿车在做工以及细节方面的情况如何呢？下面我们就来一同了解下宾悦的质量评测。

一、外观部分

宾悦自动挡与先期上市的手动挡车型在外观上并没有明显区别，在设计方面走的是中庸路线，外观大气稳重。整车工艺质量较好。车身板金及漆面光洁度十分不错。车灯周围的接缝均匀，车灯与发动机盖之间安装有橡胶密封垫。

车尾造型饱满，大面积高亮三角型尾灯的造型有借鉴的痕迹，与车身之间的接缝均匀，行李箱盖关闭后与尾灯之间缝隙较小。

前风档雨刷为传统的有骨架式，虽然日后更换的费用相比之下比较低廉，但刮水效果不及无骨雨刷。司机一侧配备了导流板。

除价格较低的经济版外，其它车型均装配了多辐条的铝合金轮毂。205/55 R16的轮胎，兼顾了舒适性与经济性。

后行李箱盖为双充气杆支撑，后行李仓容积较大，形状规整。在外部可以通过钥匙遥控开启/锁闭。同时预留了钥匙孔，也可通过钥匙锁闭/开启。

发动机仓设计紧凑，装饰盖做工细致。发动盖为气压杆支撑，上部有隔音/隔热棉。后部装有隔音/隔热材料，降低了车内的噪音阻挡发动机工作时的热量进入驾驶室内。

二 、车门部分

车门把手镀铬处理，中间镶嵌黑色饰条，与车门板金接缝均匀，开启的过程中无松垮的感觉，力度适中。锁孔集成在把手中，整体感强。

前车门开度较大，上下车十分方便，车门以及车身上都设计有胶条，密封性出色。同时也将噪音控制在了比较低的水平。

与车门外把手相同，车门内把手同为镀铬处理，与车门内饰板接缝均匀，在螺丝固定处有装饰盖装饰。开启力度适中，回位迅速。

车门内衬用料柔软，驾驶员侧车门控制区后平台能有效缓解长时间驾驶时左臂肘部的疲劳。

驾驶员侧车门控制区集成了4个门窗以及外后视镜的的控制键，整体做工十分细致，间隙均匀。使用时发现各按键的阻力适中，无松垮感。

三 、仪表台部分

整体来看，宾悦的仪表台做工比较精细，各相关接缝均匀，与车门处的间隙合理。驾驶员左侧控制面板做工十分精细，仪表可读性不错，显示信息也比较丰富。

方向盘左右控制杆，手感以及操作力度行程适中，功能标识醒目。因为有大面积覆盖件遮挡，并不容易发现控制杆中的金属支撑杆。

手套箱容积并不是很大，内部形状比较规整，并有植绒覆盖。显得十分有档次，并且能有效防止放置金属物体时走颠簸路段可能出现的噪音。

中控台面板为仿木纹装饰，质感以及光泽度不错。DVD音响主机具有触摸控制功能，音响、空调各调节、控制按键质感良好，调节准确到位。

四、驾驶员功能区

三幅方向盘造型略显单薄，由仿木质以及真皮包裹，手感舒适，局部做工细致。喇叭按触手可及，标配安全气囊。

宾悦的点火开关与转向柱覆盖板接缝均匀，但转向柱覆盖板工艺有提升的空间。点火开关操作时各档位阻力适中，钥匙拨出后有方向盘锁止功能。

排档头为真皮包裹做工精细手握舒适，排档杆长度行程适中。直线式挡位清晰，比较容易入位。

手刹车整体为PVC类材质，米色设计与内饰整体基调相吻合。实际操作过程中感觉行程较短，力度适中。

油门、刹车踏板全为橡胶包裹，踏板的位置不在一个水平面上，实际操作未感觉不适。

五、前后坐椅类

高配车型标配真皮座椅，皮质柔软舒适。座椅相关调节控制做工精细，并未发现没有打磨好的“毛边”。

美国Johnson Controls, Inc.座椅，依据人体工程学设计，长途抗疲劳效果显著。

乘座时感觉前排座椅的支撑感适中，包裹感一般。前排坐垫长度尚可，对大腿部分的支撑力比较充足。

后排空间充足，符合其公商务车的定位。座椅宽大舒适，靠背以及坐垫的角度设计符合人体工程学，乘座舒适。后排头枕为一体式，高度不可调节。

总体来看，江淮-宾悦自动挡与先期上市的手动挡相比在整体做工方面并无明显区别，仍旧出色。完全可以与中高级车型相媲美，并与同级车型拉开了比较大的差距，与竞争对手相比在动力以及配置价格方面十分有优势。江淮-宾悦是自主品牌公商务入门级车型较好的选择之一。