三菱中国总经理：国产帕杰罗不划算

尽管销售进口三菱汽车，三菱中国总经理饭田健治却没忘记本土化。在中国，他学起了中文、开起了微博。尽管日本地震、汇率或多或少影响了进口三菱汽车的销售和盈利，国产帕杰罗并不划算，但饭田健治仍坚持进口三菱汽车在华快跑的目标。

记者：三菱汽车在中国的长远目标是什么？

饭田健治：我希望，三菱汽车能跻身中国原装进口车销量前十名。

记者：今年以来，三菱汽车的新款车型价格不跌反涨。这是什么原因造成的？

饭田健治：汇率波动影响很大。大地震后，日元升值，导致我们的成本增加。另外，2012款和2011款相关条件不同，提供了更好的部件和服务，也导致了价格上涨。比如2012款的三菱进口车增加了DVD导航，这是我们和先锋公司一起合作的产品。此外，我们延长了保修期，从此前的2年5万公里的保修期，完全升级至整车5年10万公里。与其他品牌仅对部分部件保修不同，我们是承诺整车保修。

记者：现在进口三菱拥有四款SUV汽车了，“帕杰罗”、“帕杰罗·劲畅”、“欧蓝德EX劲界”、“ASX劲炫”。如果“帕杰罗”国产，会不会承担主要的销量任务？

饭田健治：现在，进口“帕杰罗”年销量为7000至8000台左右，明年预计达到1.2万至1.4万台。如果在中国生产“帕杰罗”，需要准备模具、设备，投资应该相当巨大。即使年销售2万至3万辆仍不合算，销量必须达到20万台才行。

记者：“帕杰罗”和“帕杰罗·劲畅”的定位很接近，你们为什么引进差异性小的两款车？

饭田健治：两款车还是具有一定差异性。比如，“帕杰罗”可以在极为复杂的路面行驶，但是价格高于“帕杰罗·劲畅”，顶配的“帕杰罗”售价约50多万到60万。但考虑到不是所有人都需要在很复杂和困难的路面行驶，所以我们引进了“帕杰罗·劲畅”，它的越野性和“帕杰罗”一样，主打高速通过崎岖路面，但价格比“帕杰罗”低10万元左右。“帕杰罗·劲畅”最高配价格是39.8万，一般配置的车型售价36.8万。对于那些更年轻的人和不需要行驶在无路可走路面的用户来说，“帕杰罗·劲畅”更适合。

记者：新“帕杰罗·劲畅”上市了，你们的销量预期是多少？

饭田健治：新“帕杰罗·劲畅”，计划月销700台左右。目前，我们的第一批“帕杰罗·劲畅”已经到了广州港，运至最近的经销商处需要2天，运至最远的经销商处可能需要10至12天。