精品小车 奇瑞A1试驾一个月小记

初次见到奇瑞A1,是去年9月份到奇瑞厂采访，对A1的视觉认识是在去年的第9届北京国际汽车展上。今年2月，我有幸第一次坐上A1的驾驶座，并与它有了一个月的亲密接触。A1是一款富有现代化理念的A0级微型轿车，由奇瑞和意大利博通联合打造的精品两厢车，内饰是由英国专家设计，搭载了奇瑞公司自主研发的ACTECO1.3L发动机，全铝铸造、拥有先进的CBR、VVT发动机技术，动力性和经济性出众，满足欧IV排放标准。底盘方面，奇瑞A1的前悬挂是采用麦弗逊式独立悬架，并且配有防侧横向稳定杆，增加了整车的抗侧倾能力；后悬挂是采用纵向拖曳臂式悬架。奇瑞A1底盘在经过精心调校下，驾乘环境宁静而舒适，同时拥有良好操控性能。

奇瑞A1拥有前盘后鼓式双回路制动系统，ABS＋EBD，双安全气囊，三点式安全带；而DVD、GPS、电调玻璃升降、电调后视镜、倒车雷达、冷暖两用空调、电控门锁等，都保证了奇瑞A1拥有一个良好的乘驾环境。奇瑞A1是一款完全拥有自主知识产权的微型轿车，定位于欧洲、北美和中国市场，是奇瑞也是中国第一款面向全球市场开发的“世界车”。它可以用于家用、上班代步、休闲旅行。在造型上与QQ的圆润可爱不同，特别是前脸的设计上多了几分张扬。因此奇瑞A1的客户主要以年轻的、积极向上的、刚具有初步经济实力的时尚青年为主。

在一个月的试驾过程中，这辆奇瑞A1行程2000多公里，既有城区驾驶，也有高速公路、国道，还有山路等综合路况，使我对这款微车的发动机和底盘的表现体会得淋漓尽致。在市区驾驶，时速在30~70公里之间，发动机转速在2000转上下换挡行驶，百公里油耗小于5.8升，操控十分灵巧，听不到发动机的震动声；在高速公路上驾驶，时速在80~120公里之间，发动机转速在3500转上下换挡行驶，百公里油耗小于5.5升。在120公里时速时，A1的抓地力表现强劲，没有微型车的飘摇感。A1发动机也充分表现出是一款高转速发挥型发动机。在试驾中笔者感觉到，相比QQ而言，A1的悬架整体偏硬，损失了部分舒适性，但是大大地提高了控制性。在整车的密封方面A1也较QQ有很大的改善。奇瑞A1不愧为AO级的高档两厢车。