长城停产精灵的真实原因

长城精灵停产必将成为一次一败俱败、一损俱损的“事件”。广大精灵的车主也因此事件而有幸切身体会“很傻很天真”这句话的滋味了！从最近广大车友对长城精灵停产的关注度来看，虽然不乏愤愤不平和破口大骂者，但更多的则是惋惜和不解。更可悲的是这种惋惜和不解好像仅仅只停留在众多车友之中，长城却好像至今从未看到。这不能不说长城辜负了支持其消费者的殷切期望。

精灵的内在品质和具有欧洲血统的外形的确是让好多人中毒不浅。所以有广大车友的支持和关注好像应该是再正常不过的事情了。也许长城内部对于精灵是停还是不停，有过争议！但愿真的有过争议，若果真的有过争议，那么可以说长城还是有目光远见者。但现在不争的事实是——的确停了！（详见本人在汽车之家的《最新分析长城精灵是否真的会停产》）
我想关于停产精灵的原因，从表象来看应该是精灵不能达到预期销量。进而影响到盈利水平。然而我们若果拨开表象看本质的话，本人认为不仅仅是不盈利这么简单。

精灵的失败和停产说明了长城作为一个“非主流汽车制造商”显得过于稚嫩。在这里长安汽车给长城做出了很好的表率。同时“长”字辈，做车的理念咋就差别这么大呢？？？纵观长安汽车，可以将奔奔从一个子品牌做成了一个系列（奔奔、奔奔LOVE、奔奔MINI）。不能不说是一个奇迹！而且奔奔MINI很快就会成为微车第一的，估计新奥拓看了奔奔MINI哭都没眼泪了。(作为精灵的车主我在此郑重的说明本人并不是长安的枪手哦，呵呵呵呵……)奔奔上市之初也有和精灵一样遭遇，甚至比精灵还惨，从内到外被骂了个遍，反正我是不愿意多看奔奔一眼的，简直丑的像个包子。多看一眼真的让人觉得有污染眼睛之嫌。但人家这包子现在却越来越招人爱了。什么LOVE！什么MINI！什么自动挡！什么限量版！招招击中消费者要害，招招抓住消费者心理！要不是已经拥有长城精灵，我真的要买奔奔MINI了。       

长城精灵1.3上市之初，定价偏高，我一直以为是长城给精灵1.0排量的定价留余地呢！结果直到现在都没见1.0排量的影子。就算你没有1.0排量，那也至少应该有一款低价位的心理车吧？生产不生产还不是由自己说了算，这样拉低订价的策略给人的心里感觉是不一样的，难道吸引消费者眼球这点把戏你都不会玩吗？满大街服饰店XX元起的招牌长城看不到吗？其中的道理想不明白吗？这一招长安自从在悦翔上玩出感觉来后，在奔奔MINI上就更加是发挥到淋漓尽致了！要是长城懂得吸引这个简单的道理，再配以精灵过硬的品质，会是什么结果大家可想而知了！有制造高品质车之“勇”，无销售高品质车之“谋”。所以长城啊！当我说你稚嫩的时候请你不要不服！还是乖乖的修炼自己的内功去吧！

若果以上分析都值得怀疑的话，那我觉得要怀疑的是作为一个民营企业。长城或许真的有自己的难言之隐！这包括技术上的、资金上的、人力资源上的种种困扰，所以才不得不选择了这壮士断臂的无奈之举！但愿在以后的造车之路上长城不要渐行渐远。因为断臂之痛才刚刚开始……