2011新款福特麦克斯s-max2.3 价格

福特s-max2.3  官方指导价：19.48万-24.58万

S-MAX应该是目前市场中家用MPV中最张扬的一款了，它没有日产骏逸那么居家，没有大众途安那么沉稳。外观方面S-MAX的造型棱角分明，线条立体，从外到内透着时尚和动感。

宽大的储物空间和出色的载客能力是MVP最突出的特点，而我们在看过了S-MAX的车内配置之后，再细看一下它的空间运用水平吧，希望最大2000升的后部空间不是样子工程。而接下来，我们也将带大家全面了解S-MAX的储物和载客的实际表现。

动感时尚的S-MAX绝对是国内MPV市场的一个另类。充满攻击性的前脸配合着前保险杠以及翼子板上的仿真进气口，让我们看到了S-MAX的一副动感十足的面孔。倾斜角度很大的前风挡提供了不错的视野，也让车身流线做到了一个极致。稍显方正的车尾与凌厉的车头形成鲜明的对比，让人很快悟出这仍然是一款十足的家用MPV。

进入车内，麦柯斯和蒙迪欧致胜基本相同，大量的银色装饰面板镶嵌在黑色的中控台中，现代感十足。大面积的暗纹装饰条则提升了中控台整体的档次感，视觉精致和手感扎实的内饰材质以及做工改变了以往美系车型留给人们大大咧咧的粗糙形象。质感不错的钢琴漆配合金属装饰面板，尽量在豪华与运动中找到平衡。

其多功能方向盘手感很好，功能也很强大。如同飞机加速控制杆般的手刹设计不仅新颖，使用时也非常方便。黑底白字的仪表盘样式普通但清晰易读，夜晚时红白仪表背景光很是抢眼。圆形的空调出风口不仅更为时尚活泼，甚至中控中央还集中了三个，出风量更大更均匀。

麦柯斯由于和蒙迪欧致胜采用同一平台，轴距达到了家用少见的2850mm（奥德赛也才2830mm），因此其内部乘坐空间比较宽敞，前两排的表现都很出色，第二排座椅甚至采用了流行的独立设计，这样一来，不仅座椅的包裹和支撑表现更好，而且三人乘坐时候互不干扰。腿部空间比较出色。

麦柯斯第二排座椅也具备调节靠背角度的功能，而且由于是三个独立座椅，所以调节动作是不会互相干扰的，不但作为家用合适，即便用于商务也不错。和致胜一样，第二排空调出风口布置在B柱上，这样一来风向照顾更全面，而不像那些布置在前座中央扶手后面的轿车后排出风口那么别扭，仅仅可以对中间乘客有较好出风效果（麦柯斯第二排中间乘客可以受到前排出风口呵护）。

和所有家用级别MPV一样，麦柯斯的第三排座椅并不十分宽敞，1.75米左右的乘客会感觉比较别扭，不过短途还是没有问题。长途的话小孩以及瘦小成年人搭载似乎更合适。 载物是麦柯斯的一个强项，第二、三排座椅可以完全放倒，与地板成为一体，最大容积可以达到2100升，比以载物空间著称的途安还多200升。平时买个电器拖运大件物品甚至是自行车什么的毫无问题，也不用像轿车一般担心尾箱开口太小。

空间大分量足自然需要比较强劲的“心脏”，麦柯斯全系配备2.3L发动机，最大功率达到117.6kw/6800rpm，4000rpm释放205N.m峰值扭矩，配套的是6速手自一体变速箱。看得出来，和致胜同属于一个动力以及变速箱单元。性能参数也大抵一致，不过调教稍有不同，最大功率转速稍微提升了300rpm，而最大扭矩却提前了500rpm，对于一款更重载人更多的MPV来说，低速大扭矩比功率提前更有意义。C3P底盘加上后复合多连杆悬挂让麦柯斯的操控毫无问题，硬朗扎实之下不乏柔软和韧性，即便过减速带也干净利落。

配置方面，麦柯斯2.3L豪华型七座的主被动安全设备一般，只有ABS+EBD以及双安全气囊加前排侧气囊。不过舒适功能倒是齐全，国人青睐的电动天窗、真皮座椅、多功能方向盘、带加热电动折叠后视镜、定速巡航、氙气大灯、转向头灯一应俱全。配合当前价格优惠，性价比很不错。