运动与豪华相结合 全新雷克萨斯GS解析

在上周，全新一代雷克萨斯GS (详情 图片 报价)发布了官图，这款车也将于9月份的法兰克福车展亮相。全新一代GS级有着让人惊艳的外观和内饰设计，将运动和豪华进行了很好的融合，和老款车型比变化不小。下面，我们就带大家来全面的了解一下全新一代雷克萨斯GS级，这款需要让德系三强警惕的一款车。

● 外观：前脸犀利，更加动感

雷克萨斯GS级最早诞生于1991年，刚刚发布的是第4代车型。在丰田的车系中，GS级定位处于ES与LS系列之间，定位于运动型中大型车。从外观上来看，新一代GS级基于雷克萨斯之前发布的LF-GH概念车设计，最醒目的是前脸上的棱角造型，官方将这个设计造型称为：spindle，纺锤型。

新的纺锤形前脸设计很像是字母“X”被用力的分开，也有一点沙漏造型的感觉。犀利的镀铬材质边角昭示着不安与冲动。大灯组也比上一代车型更加扁平，显的更加时尚。L型的日间行车灯极具科技感，也让新车更加年轻化。

从侧面来看，新GS级侧面没有多余的线条，和现款有些相似，营造一种商务、稳重的感觉。10幅17英寸轮毂是标配，此外还有18x8、19x8两种规格可选，轮胎则为235/45或者235/40。来到尾部，新一代车型由5边形灯组取代了老款的圆形灯组，L型的LED光源则是将运动风格进一步显露。

此外，雷克萨斯的工程师还研发了一种新的涂料，可以让车身看起来更加光芒四射。整体来看，新GS级的外形设计变的更加动感，前脸设计也揭示了雷克萨斯未来的设计理念和风格。

内饰/空间：内饰更具科技感

　　现款GS级的内饰可以用“朴素”来形容。而新一代GS级内饰则变化很大，中控台部分采用黑色与银色装饰件，运动氛围很浓。褐色的高档皮质座椅则让我们一下子感受到了豪华与舒适。

全新雷克萨斯GS (详情 图片 报价)

全新雷克萨斯GS

现款雷克萨斯GS级

　　新一代车型内饰有3种木质材质可选，和真皮内饰相结合，营造一种豪华质感。据官方表示，新车的设计十分注重为后排乘客提供充裕的空间，相比上一代GS车型，进一步扩大了后排乘客的头部、腿部、膝部以及脚部空间。

现款雷克萨斯后排空间并不理想，不知新一代车型能有多大的改善

 配置：达到同级别主流水平

安全配置方面，包括前排双膝部气囊在内的10安全气囊达到了同级别的领先水平。全新雷克萨斯GS级还采用了夜视系统，抬头显示，盲点监测，车道行驶辅助和偏移提示等科技配置，达到了豪华中大型车的主流水平。此外，该车还采用了新的吸能车身结构。

防撞预警系统可以通过使用动态雷达捕捉前车情况，相配合的红外摄像头则捕捉驾驶者眼睛的情况。如果危险来临之时，驾驶者没有在看前方，这个系统会马上进行警告。而如果驾驶者还没有对此进行回应，并作出合适的反应，这个系统会在冲击前的2秒前开始刹车，帮助降低碰撞的损失。

舒适配置方面，新车搭载的节能自动空调名为S-Flow，可以识别车内的乘客数，并根据人数进行制冷。新一代Remote Touch系统可以通过一键，进行音频、电话和导航等的设置。倒车影像可以使得操控起来更加方便。新增的指针式电子时钟则更显品质。全新的白色LED氛围灯连续点亮，将门板、中控空间各自隔开。

新一代GS级采用了DVD多媒体系统，可进行多画面、分屏显示车辆行驶信息和天气状况。新一代车型标配了MP3接口，采用5.1声道配置。如果您对此不满意，那么顶配车型配置更高，除了很显档次的12.3英寸宽屏显示屏之外，还可以选装马克莱文森Mark Levinson音响系统。这套音响系统的综合功率达835瓦，功率几乎是上一代车型的3倍，7.1环绕、10声道、17扬声器，将为车主带来顶级体验。

底盘/悬挂：轮距有所增加

归功于增加的焊点和特殊部位的激光焊接，全新一代车型的刚性较上一代车型有所提高。和现款车型相比，新一代车型的前轮距宽40mm，后轮距宽50mm，轮距的加宽，对操纵平稳性是有所提高的，此外车内的空间也会更宽一些。后备箱的空间也增加了25%。而轴距并未变化，仍为2850mm。

全新雷克萨斯GS 

悬挂方面，全新GS级依然保留了前双叉臂后多连杆的悬挂结构形式，但前悬采用了新的铝制上下摆臂；后悬挂的副车架、连杆结构都进行了全新设计。铝制材料的使用，降低了车辆的簧下质量，可使车辆的敏捷性、乘坐舒适度、车身控制以及转向精确性上都有所提升。

● 动力：更多情况还不清楚，预计沿用现款动力

动力方面，官方目前并没公布信息。结合我们获得的信息，GS350车型将采用3.5升V6发动机，最大输出功率306马力，峰值扭矩376N·m，百公里加速为5.7秒。传动系统为6挡手自一体变速器（带方向盘换挡拨片）。除了350车型，GS250、混动版GS450h也会陆续推出，性能版F-Sport则有传言搭载V10发动机。

作为一款典型的前置后驱车，新一代GS可选装电子差速锁，通常情况下前后进行30/70的扭矩分配，极端情况下做到50/50，这和现款四驱版本车型的配置也是相同的。但遗憾的是后桥中间并没有一个差速器，但不知道F性能版会不会增加。

新一代GS级提供三种驾驶模式可以选择。如果您没有特殊要求，那么NORMAL模式很适合您；ECO模式则可以最大化燃油经济性；Sport S和Sport S+模式则可以满足对驾驶有特别需求的车主。三种模式可以通过中控台上的旋钮来进行简单选择。GS350同时提供Snow雪地模式，这个按钮独立开来，布置在上面旋钮的左下方。

● 车型展望

从上文来看，新雷克萨斯GS (详情 图片 报价)级有着不少喜人的变化，更加犀利、动感的外形，更具科技感的内饰、新的人性化配置，让其有着焕然一新的感觉。和老款相比，雷克萨斯GS级的豪华运动定位更加突出，全新犀利的造型，相信会赢得不少年轻有为车主的喜欢。

新一代车型的内饰让人很有驾驶的欲望

但外形风格变得更运动其实也是一把双刃剑，在赢得了年轻消费者注意的同时，可能也会失去不少更看重商务造型的用户。

从我国市场来看，现款雷克萨斯GS已经进入了65万元以上级别的中大型车市场，中大型车常在我国被人们称作行政级车，以奥迪A6L (详情 图片 报价)和宝马5系 (详情 图片 报价)为代表。购买该类车型的往往是有一定经济基础，或具有一定社会地位的人群。这些以中年人士为代表的消费群体，对于特别犀利的造型并不是很感冒，中庸低调反而更对路。

德系车是不少车主选购中大型车时的首选

此外，许多车主往往有着自己的专职司机，后排空间和舒适性是他们首要关注的。从这点上来看，后排空间这个曾是GS级弱项的一环，如果不改变，那么在我国还是不能赢得市场。

从自身素质来讲，新一代GS级有着和德系三强叫板的实力，但编辑认为这应该只是在海外范围内。在我国的范围内，新一代GS级想和销量、口碑、车型特点更对路、更成熟的宝马5系、奥迪A6L相抗衡，短期内是不太现实的。

从这点来看，雷克萨斯新一代GS级对于我们来说恐怕并不是一款“大众化”的中大型轿车，他主要面向的是张扬个性、不甘于平庸的一部分相对小众的消费者。

● 结语：
新一代GS在海外发布后，相信不久也会引入我国。新一代GS级的推出将使雷克萨斯现有风格进行一种革新，也让这个品牌更加贴近年轻人。这一趋势，我们也从CT200h等车型的陆续引入看出。

动感的雷克萨斯CT200h将于今年引入

我们看到，雷克萨斯已经将目标瞄准了新的细分市场：通过年轻化产品，不断吸引年轻人，来赢得这样一批全新用户的口碑和销量。或许，在不久的几年后，就是雷克萨斯品牌年轻战略真的开花结果的时刻。而那一天是否会到来呢？让我们拭目以待吧！