试驾搭载3.7L V6 VTEC发动机的讴歌MDX

来到编辑部的这台讴歌MDX是今年1月份上市的尊享运动版车型，虽然已经有了几千公里的行驶里程，但车况仍然崭新如初。同事们对这款车也都有着浓厚的兴趣，9月份的试驾排期已经被大家挤得满满当当了。

MDX首先能给人带来足够的面子，因为Acura的品牌理念就在于豪华而又低调，它不会像竞争对手那样高调地展现自己，单单这一点就很容易让人对MDX产生好感。新款MDX采用了全新设计的双横条前格栅，搭配宽口的进气格栅，外观更显强悍。此外，19英寸十辐轮毂更为它带来了强烈的运动气息，全新设计的后保险杠为车辆肆意驰骋增添一份贴心防护，而且在与炫目的尾灯、方形抛光排气管的完美融合中，进一步激发动感因子。车顶配置了无横梁设计的镀铬行李架，美观实用。

作为Acura旗下主力suv车型，MDX拥有出色的公路性能，它搭载了3.7L V6 VTEC发动机，可实现227kW的最大功率和370N·m的最大扭矩，配合全新6挡自动变速器，令MDX的动力输出显得酣畅淋漓。MDX还有一套引以为傲的四驱系统，这也是Acura的一项核心技术——SH-AWD超级四轮驱动力自由控制系统。它可根据不同状况在四个车轮之间自动分配最佳动力，其中前轮最多可分配90％的扭矩，后轮最多可分配70％的扭矩，最令人惊叹的是，SH-AWD系统可实现后轮左右两轮之间从100：0至0：100无级控制的动力可变分配，这是Acura全球首创的技术，可以大幅提高车辆的行驶稳定性和转向精准性，将SUV的操控性带入全新境界，同时大大增强了车辆的动态极限和主动安全性。而四驱系统的动力分配情况还可以通过仪表盘内的行车电脑显示出来，驾驶者在驾车过程中可以实时地了解到车辆的动力分配情况。

为了行车的安全，MDX除了装备诸如车辆稳定性辅助系统、牵动力控制系统等电子安全配置外，同时采用了先进的承载式双向保护车身结构，导入Acura先进的G-CON碰撞安全技术，全面涵盖碰撞吸能、乘员保护和行人保护等相关技术，实现了主动安全和被动安全的全面领先。