落日余晖 大众EOS跑车三亚试驾游记

落日余晖应该算不上一个褒义词，因为对于我这两天在三亚所试驾的这台大众EOS跑车来说，它在中国市场扮演的角色恰好是我一开始所形容的——当PQ35平台车型已经成为过去，EOS也将像速腾、途观、高尔夫5代一样完成它们的历史使命。

有别于大部分来三亚进行的车型测试活动，首先次所试驾的不是一款全新车型；其次试驾时间为1天地点和内容完全由我来做决定。所以这次三亚之旅对于我来说还是比较有趣的，唯一的遗憾就是这一天的试驾我没有和任何人说过一句话，一台拉风的跑车里也只有我一个人(据说大部分同行都带着家眷来参加这次试驾，事实证明他们的选择是正确的，一个人的三亚简直是煎熬)。

作为汽车媒体我来三亚的次数用手脚加在一起应该也数不过来，若干次断断续续的记忆让我萌发一个想法：在1天之内走遍三亚南线的几个景点，也算是我作为一个经常来三亚而并未深度旅游过的人，为您奉上的一份三亚自驾出行地图、贴士吧。我为这一次的行程设计了5个关键点，大致用时会是整整一天，而如果换做第一次来三亚的人来说跟着旅游大巴这些地方至少要用掉3、4天。

大部分来到三亚的人会选择航空旅行，因为这样更快一些。所以三亚凤凰机场就成了人们来到三亚的第一站，也是三亚给您的第一印象。这里是一座国际级的机场包含国内和国际航班，每天的客流量还是非常高的。以三亚机场为起点我将一路向北向东，在这里我打开了EOS的顶棚，用25秒的时间拥有了一整片天空。

三亚的阳光在清晨和傍晚最让我陶醉，一天当中50%的时间整个海南岛都会被近乎于直射的阳光照耀着。所以开着敞篷车在三亚您可能认为会是一件写意的事儿，但事实上是要付出一些代价的——很多时候我在想：干脆脱掉上衣，让自己变成古铜色？但那样做多少又会有失文明。

在三亚市(包含三亚湾和大东海景区)，这里的酒店餐饮消费水平较低，虽然也有一些带有私人海滩的5星级奢华酒店，但是更多的是家庭化的公寓酒店，画上5星级酒店一天的价钱在这里至少就能住上一周的时间。不仅仅是住，在交通和吃喝上也是同样省钱，毕竟远离三亚市区的地方交通相对是不便利的。

说道三亚湾与大东海和鹿回头公园，那么在它们之间的“凤凰岛”更是值得一提。但是这里大部分人只能远观一下(我开车EOS人家保安也没让进-也许开辉腾、途锐才可以吧~囧)，关于“凤凰岛”您自己百度一下就明白了，反正这里是未来的国际私人游艇码头与超五星级酒店和高档公寓的所在地，号称“东方迪拜”。而大东海实际上是一个港湾，那里也有部分豪华酒店但比起三亚湾和亚龙湾的酒店建造时间更早一些。

离开三亚市之前可以细心地体会一下这里的风土人情，海南是一个多民族聚集的地区，在岛内中部还有多个少数民族自治区，种植、捕鱼以及到城里打工是他们的主要收入来源。在三亚全国各地的游客以及全世界各国的游客你都能看到，但是作为中国重要的旅游城市三亚的交通状况不够好，摩托车、货车还有行人经常混行于车道内，需要时刻警惕交通安全意识，尤其是自驾车的朋友。

从三亚市区到亚龙湾的路程并不长即便是乘坐巴士的话最多1个小时也够了，自驾车前往的话大致在30-40分钟。值得大家留意的是在邻近亚龙湾10公里左右的地方有个叫做“亚龙湾热带天堂森林公园”的景点，这里在2011年之后异常火爆——因为它是非诚勿扰2的拍摄地，据悉葛优舒淇拍电影的房子已经成为著名景点，想要住类似的房子房价可能比亚龙湾里面还要贵。

亚龙湾的海岸线已经被各家豪华酒店占据，如果你不是酒店客人很难感受到亚龙湾的海。这里我有一个建议：对于不想在住宿上花费太多的朋友来说，可以选择亚龙湾的二线酒店，这些酒店的房价是一线海景酒店的1/2或1/3吃喝住都很实惠。这样既可以感受亚龙湾的海与细细的沙滩，也不必太过破费。

一种相对有趣自驾游方式就是住在前面的三亚湾或大东海，然后到亚龙湾的5星级酒店去吃晚餐。因为这些豪华酒店的菜品和厨师厨艺都是一流的，自助餐500元以内/人的价格就可以享用丰盛的饕餮大餐，而且不同酒店还会有例如沙滩烧烤等特别主题，建议您上网做一些“功课”。我此行并未吃晚餐和午餐，只是图中补充了一下能量，在一家咖啡厅电了两样小食花费85元——是不是有点儿小贵？

离开亚龙湾之后一路向东约30公里之外是海棠湾和蜈支洲岛，这里需要走海南的环岛高速(环绕海南岛一圈的)，但是部分路段可能经常在维护施工，所以大家自驾旅行时应该注意路况和车速。蜈支洲岛位于海南岛的东南侧属于一个面积较大的岛屿，由于开发的较晚所以岛的周围自然风光非常接近世界级的观海景点马尔代夫或是夏威夷，海水的能见度平均都在10米以上，是浮潜和深浅的好地方。想要上岛的话需要乘坐游艇，因此车辆是无法上岛的。

经过了1整天近200公里的试驾大众EOS陪伴我度过了还算令我满意的一天，对于原本就驾驶大众PQ35平台车型速腾的我来说驾驶EOS的确没有给我太多的惊喜，只有当车棚打开的时候那种被围观和注目的感觉才会让我感觉到自己“太过张扬了”。对于配备了2.0TSI引擎和DSG双离合变速器以及手动换挡拨片的EOS，我在200公里之内的驾驶并未采取“经济模式”，有点儿暴躁的驾驶方式最终以10.3升/百公里的油耗收场，我认为这样的表现很不错。