奇瑞E5价格点评及前景分析 超越旗云3指日可待

奇瑞E5上市前，奇瑞汽车销售有限公司总经理马德骥在与我网站独家对话中表示，奇瑞E5的销量将采取递进的目标，从最初的月销3000到5000台，再调整到8000或者更多。这种思路似乎表明奇瑞对E5并没有太多底气，其实不然，看看旗云3的最近3个月的销量相近大家就会有自己的答案。

由于目前中国车市逐渐步进入了缓冲期，旗云3最近的4月5月份3195、3197辆的销量较之3月份5401辆的销量有了大幅下降，但这款车的月销量依然保持在3000台以上，奇瑞E5的销量相信超越旗云3是没有太大问题的，毕竟奇瑞E5比旗云3还是有很明显的提升。

奇瑞E5的配置可以称的上比较丰富，GPS全球导航系统、Can-bus智能行车管家系统带给驾驶员安逸的驾驶，前雷达和可视倒车雷达可解泊车后顾之忧，无钥匙进入和一键启动也首次加入奇瑞车系，诠释了“易生活”的理念。不过，令人遗憾的是无钥匙进入和一键启动只是两款最高配卓悦型才提供。

另一方面，我们也要看到，除了之前提到的入门级车型没有气囊之外，奇瑞E5全系都没有配备电动天窗，这是一件比较遗憾的事情。经过统计，不少购车者在购买新车时最关注的配置中就包括了电动天窗，就连旗云3的高配车型都提供天窗，为什么奇瑞E5只是提供选装而非标配呢？

市场前景小节：或许是为了与旗云3拉开差异，奇瑞E5没有标配电动车窗，同时无钥匙进入和一键启动也只是高科技的噱头配置，但平心而论，奇瑞E5的配置水平并不低，全系标配四轮碟刹、ABS+EBD、前后独立悬架，加上实惠的价格，相信会有众多消费者为之买单。

全文总结：虽说奇瑞E5并未完全摆脱奇瑞A5的痕迹，与旗云3也存在价格重叠的现象，但毕竟这款车是奇瑞精品战略转型过程中的首款全新车型，对于旗云品牌，甚至奇瑞汽车本身的意义重大。正因为如此，奇瑞选择了低价入市策略，精品惠民价，正是奇瑞带给消费者实实在在的好处。