上海车展首演 保时捷Panamera内饰揭秘

虽然保时捷一直在打运动牌，不过针对高端车主对四门版Coupe车型的迫切需要，并与奔驰的CLS相抗衡，保时捷一直在秘密打造着自己的独门秘籍，那就是前置后驱的保时捷旗舰轿跑车Panamera，在不久前刚刚展露了其神秘面容之后，它的售价和华贵的内饰设计也在今天正式曝光。

功能强大，内饰华贵

虽然保时捷曾经在911 GT3上将那里的舒适性配置扒得只剩下手摇窗，但显然他们很清楚这款四门豪华Coupe轿跑车的真正买主需要的是什么。双色内饰的感觉非常温暖，皮革与实木的搭配恰到好处。不过如果你仔细观察，你就会发现这款车的与众不同，它的四个座椅全部采用了拉力赛风格的Recaro桶型座椅，让后排的乘员也能够清楚的感受到保时捷的速度与激情。此外，它多达400升的行李箱容积不仅可以放下老板们的高尔夫(图库 论坛)球袋，而且即便是与家人出游也不会感觉在空间上捉襟见肘。而如果需要的话，后排座椅还可以放倒，腾出1248升的容积，再加上足够高的行李箱高度，在实用性上绝不会输给对手。

此外，在Panamera上我们还第一次看到了配备在保时捷上的Burmester音响，一套来自柏林的高保真环绕立体声音响系统。这套系统由16个扬声器加上低音炮组成，总功率达到了1000瓦，能够满足任何车主挑剔的耳朵。当然，在其他个人电子配置上，Panamera的配置也足够丰富，包括了蓝牙电话，可以与个人视听设备连接的音响控制界面以及卫星导航系统。

同其他豪华品牌不同的是，保时捷依旧没有在这款旗舰车型上配备中央娱乐集中控制键，而是将主要的功能分布在了排挡杆的两边，最有意思的是驾驶位置旁最后边的三个按键：运动，运动Plus以及对悬挂的设定，这三个选项才是保时捷的精髓，即便是一辆讲求豪华与舒适的四门Coupe，也能拥有保时捷强大的运动DNA。

性能究竟有多强大？

这样的一款大尺寸的保时捷是否还能够保留保时捷家族的纯正运动血统是广大车友最为关心的问题，不过不用担心，保时捷不会让自己的旗舰令大家失望的。入门级的它被称为Panamera S，配备了能够输出400马力带有DFI（保时捷燃油直喷系统）的4.8升V8发动机和保时捷引以为傲的PDK双离合器变速箱。百公里加速时间只有5.2秒，最大速度可以达到255公里/小时。这款车的售价为8.99万美元，约合人民币60万，而配备了四驱系统但动力相同的高配版Panamera 4S则要卖到9.38万美元，约合人民币66万，虽然使用了同样的发动机，但百公里加速时间只有4.8秒。

不过如果你能够搞来13.26万美金的话，那么保时捷就会卖给你一辆顶级的Panamera。这款拥有双涡轮增压系统4.8升V8发动机，最大功率500马力的车型最大速度不仅提高到了300公里/小时，而且百公里加速时间也只有4.0秒，这可算的上是豪华与速度的完美结合了。

总结： 保时捷的这款顶级四门Coupe新车最终在2009年全面亮相了，它除了具备奔驰CLS级(图库 论坛)的豪华以外，还拥有了保时捷独特的运动特性与设计风格，可谓是保时捷在运动能力与豪华舒适中结合最好的一款产品。不过中国的富商巨贾们不要担心，这辆保时捷的旗舰车型将在四月的上海车展上全球首发，从保时捷对中国市场的重视程度来看，这款顶级保时捷应该会在第一时间来到中国市场的。