东风风行菱智MPV音响改装

由于MPV在结构和性能方面比轻型客车有诸多优势，因此，很多公司更多的选用了10座左右的东风风行菱智MPV车型，因为它们比轻型客车更舒适、更安全还有更多的体面。如今国内对MPV车型的音响改装也逐渐多了起来。这部改装车虽说是一部为改装作秀的样车，可这套音响系统的结构分布和器材搭配方面仍具有一定的参考价值。

在国内一场汽车音响比赛的现场，这部车内长满了喇叭与功放的风行MPV把我留在了联成开拓公司的展台前。粗犷大气的内部结构再配以蓝色与深灰的内部色调，让我感觉到它似乎就是古代希腊神话中一位无所畏惧的战场巨人。

设计者向我介绍，在高档音源方面Denon R1、Pioneer P9以及Alpine F＃1系列的一些产品中很难作出一个定性的选择。的确，这些产品都具有相当高的声音品质，就个人而言也实难在这些产品中下一个单一的孰优孰劣的论断。纵观整个音响界，天龙音源是公认的高音质品牌，而Pioneer P9又和先锋公司的DEQ－P9系统前级配合的天衣无缝，Alpine F＃1系列产品的外观功能不错，同时也具有不错的性能价格比。几难之中，天平还是倾向于外观古典尊贵而又方便拿货的天龙DCT－R1，这款音源是日系主机中很有特色的一部经典机型，其古典的外观与其他外观数码感十足的日系主机相比更能抓住人们视线。

系统的前级采用了其自己公司所代理的AVA AQ－30音频处理器，这台具有30波段调音功能的均衡器对每个波段可进行12dB的增衰调节，最高的信号输出可达到9V。尽管这台均衡器是AVA的代表产品，可我仍旧担心它无法自如的控制好天龙音源的声音。而设计者说起初他们也有这个疑问，如果不是为了展示公司的自有品牌，信号源部分很可能就选择Pioneer P9＋Pioneer DEQ－P9的组合了，可在安装完毕前的试音工作中发现这款均衡器的效果还是说的过去的，且它与本套系统的后级和扬声器部分可以配合的更好些。

说过了音源部分，后级和喇叭输出的介绍就又有些困难了，我粗略的估计了一下全车大概用了18只喇叭，这还不算套装中的高音单元，外加8台功放。不用多说我们就都会清楚，这辆车就是为了音压赛而设计的，四台PRESENCE PX－5800与四台PRESENCE PX－8000共八台功放承担起全车所有喇叭的推动工作，RODEK系列套装喇叭的长处是中低音单元，而AVA更是以低音闻名的低音喇叭，所有的这些都是为了它能创造音压好成绩而做的努力。