风行菱智D19 “油耗超7升商家买单”

“只有当剧场的音响系统、灯光系统、音乐配器、环境温度等都达到较好的水平，才会有最佳的演出效果。”风行汽车总设计师唐因放为了给记者一个形象的解释，把风行菱智的系统节油平台比作一场芭蕾演出。

近日，随着风行菱智D192011款在全国范围内上市活动的展开，各地区相继掀起了热销高潮，风行菱智凭借其出色的节油性能得到了广大消费者的一致认可。更让人惊讶的是，风行汽车的一些经销商竟推出了“油耗三包”的活动，承诺百公里油耗超7升商家买单，这更让广大消费者热情高涨。对此，记者走访了风行汽车相关负责人。

风行汽车总设计师唐因放表示，多年实践证明，风行菱智柴油版车型百公里油耗不超过7升，经销商有如此惊人之举也就不足为奇了。在节油控制技术上，菱智是按照一个系统平台来考虑的。这个平台就是《ALL-POWER燃油精控技术》，涉及发动机调校、ECU电控单元优化、传动损耗控制、车体流线阻力设计等多个技术攻关单元。

除了这个系统节油平台，菱智其它设计也是以节油为导向的。例如，菱智原型车为三菱太空舱，多次的风洞试验结果表明，其风阻系数在同类MPV中几乎达到了最低，油耗自然会降低。而2011款菱智更是搭载了世界领先的发动机，其中汽油版车型QA系列搭载的三菱4G69发动机配备类似丰田VVTi的可变气门正时系统——MIVEC机构；柴油版车型搭载的雷默动力1.9T涡轮增压柴油发动机，该发动机采用全球领先的德国博世电控高压共轨燃油喷射技术及涡轮增压技术，这两款发动机均是节油减排的利器。

记者了解到，目前多数车企的节油措施往往聚焦在某一项或某几项技术应用上，但如风行这样，在车型设计之初就系统考虑节油性，以一个节油技术平台来实现节油目标并不多见。这样的平台也成就了风行菱智难以复制的竞争优势---连续两年蝉联由中国汽车工程学会主办的“中国汽车节油群英会”MPV组的冠军。在油价飞涨的今天，菱智2011款出色的节油性能使得车主的使用成本大大降低，持续的热销也成为一件很自然的事情了。