东风风行高效节油 菱智柴油版成MPV热点

来自国务院发展研究中心《中国柴油技术和柴油车发展政策研究》中的数据显示，到2020年，柴油车将达到30%市场份额的普及率。柴油车市场，将成为近期中国最后一个可以“掘金”的车市。而以技术见长的东风风行，便率先引入欧洲清洁柴油技术，推出了东风风行菱智柴油版，凭借“1.9排量，2.5动力”的出众表现，成为MPV车市最热车型之一。

据了解，2010款菱智柴油版搭载云内雷默动力D19TCI柴油发动机，该款发动机采用涡轮增压中冷和四气门技术，最大功率达到82kw/4000rpm，升功率达到44.3KW/L，完全超越同级车80kw/3600rpm的最大功率和28.6Kw/L的升功率，加之高达235Nm的扭矩表现，菱智柴油版的动力更加强劲。作为目前全球性能最为出色的一款柴油涡轮增压发动机，D19TCI发动机以1.9T的排量，却输出了相当于自然吸气发动机2.5升的动力，具备了更加突出的牵引力和加速性能。
在确保强劲动力输出的同时，D19TCI发动机采用德国博世电控高压共轨燃油喷射技术，高质量的喷射压力保证柴油雾化的最佳效果，同时，柴油的充分燃烧也提升了车辆本身的动力性能和经济性能。

根据国家工信部实际测试， 2010款菱智柴油版百公里耗油7.06L/100km，不仅比同排量汽油机节省30-40%，而且也比同级别车型11.5L/100km的实际油耗低4.4L/100km。或许是出于对这款车的高度自信，一些经销商甚至推出了“油耗三包”的促销创举。商家承诺：菱智柴油版在正常行驶情况下百公里油耗不超7L。若超出这一标准，经检测属实，客户无需为多余的油费买单。此举一出，菱智柴油版在MPV车市的热度再次上升。

专家指出，柴油车已经在欧洲国家得到了普及，选用柴油车，代表着一种绿色时尚的新潮流。有资料显示，目前欧洲柴油轿车已占到轿车产量的50%，在奥地利、波兰等国家，柴油车的比重甚至达到70%至80%。因此，便有业内人士预测，菱智柴油版凭借超强的动力，超低的油耗，有望成为中国清洁柴油商务车市场的主力车型。