丰田福特联手 雷克萨斯LX570推新混动版

上月起，日本丰田汽车(Toyota Auto)联合美国福特(Ford)汽车公司，共同携手开发新一代混合动力系统(Hybrid)型雷克萨斯LX570车型，这款车型是丰田旗下的又一款完全尺寸SUV车型。新混合动力全尺寸SUV的推出，联合福特(Ford)在SUV领域的先进技术，势必将对多功能SUV市场起到变革作用。

雷克萨斯LX570新混动版　　首先，目前市场的全尺寸SUV普遍都属于大排量车型，发动机的缸数均在6-8缸以上，在我们享受加速性能和动力充足的同时，油耗数据和排放参数一直相对于目前汽车市场的环保、节能有点格格不入。因此混合动力型(Hybrid)SUV似乎有点顺应主题。据悉，下一代的雷克萨斯(Lexus)LX570混合动力款的油耗数据将有望从目前的每百公里16-17升的综合油耗降低至每百公里8-9升。

雷克萨斯LX570新混动版　　2011年8月，丰田汽车和美国福特已经就有关该项合作签署一份备忘录，更具备忘录所显示的内容，合作双方将在对等权利与义务的前提下协作开发新一代适合SUV性能的混合动力系统(Hybrid)，这套系统若搭载于皮卡或SUV上将可带来更高的燃油效率。

雷克萨斯LX570新混动版　　目前的北美市场中，福特在皮卡型与SUV型的占有率仍高过丰田汽车。作为市场的东道主，福特对于美国汽车市场的消费者把握的比较到位，只要是面临油价高升物价上涨，凭借丰田汽车在混合动力科技上的优势，福特在汽车市场竞争上就处于劣势。现在福特将SUV的相关技术与丰田共享，丰田则将混合动力系统的前沿技术与福特汽车分享，而双方合作的第一款汽车就是配备混合动力系统的雷克萨斯(Lexus)LX570。

雷克萨斯LX570推新混动版　　动力系统上，新一代雷克萨斯LX570将会搭载LS600h的混合动力系统，也就是排量在5.0升的V8汽油发动机与THS-II混合动力系统，以此取代现款车型搭载的5.7升排量的V8发动机，如此一来百公里8.3升的综合油耗相比原来节约50%左右。在目前全球油价飙升和石油资源短缺的今天来看，这款雷克萨斯LX570将会彻底颠覆全尺寸SUV“油老虎”油耗劣性。

雷克萨斯LX570新混动版　　同时，为了节油，丰田将会在这款车辆的底盘悬挂方面借鉴福特Expedition和福特探险者(Explorer)，相信凭借福特这两款全尺寸SUV在美国市场上早先的预埋市场与美国人对于全尺寸SUV的青睐，加上雷克萨斯给予的油耗优势，新款LX570必定会首先在美国市场展开新一轮的市场颠覆，新车将会在2013年或者2014年左右正式面向市场推出。而国内市场对于车款或许到等到国人对于混合动力系统完全接受的前提下了，现在预言或许为时过早，但是凭借其出色的油耗优势相信对于一部分人来说仍旧是一个不小的市场。