依然皮薄价高 郑州日产帅客2.0L车型上市解析

不少有购车意向的消费者虽然预算有限，但始终喜欢把目标锁定在合资车型上，“10万元以内买什么合资车型好”似乎成为了这类消费者的固定提问句式。问及大家如此钟情于合资品牌的理由，无非是看重其品牌知名度、产品及服务质量，但这些其实都是大家“一厢情愿”的感觉。10万元以内的合资品牌真的靠谱吗?

帅客自2009年推出1.6L车型以来，取得了不错的销量成绩，成为郑州日产中的支柱车型。虽为郑州日产车型，但这款挂着东风汽车标识的MPV其实没有任何日产车型血统，经销商可提供更换日产标识的服务，无非是迎合某些钟情合资品牌的消费者的需求。大空间成为了帅客吸引买家的亮点，但配置方面的不足也成为其备受诟病的问题；而且与同级别竞争对手相比，帅客的售价偏高，即使售价在10万元以内，其性价比表现也并不突出。
2011年9月8日，郑州日产帅客推出2.0L舒适型和豪华型两款车型，售价为9.18-9.48万元。新推出的2.0L车型只是为了丰富帅客的产品队伍，如果理解为郑州日产对帅客车型配置不足的一种弥补手段，那就大错特错了。

外观造型：细节升级极其有限
帅客2.0L车型与1.6L车型相比，整体外观尺寸几乎保持一致，唯一的不同便是车尾增加了尾翼。在帅客方方正正的外形上增一个尾翼，真谈不上什么实用价值，只是在视觉效果上好看一些。个人认为这个尾翼还是应该加上去的，都卖到这个价钱了，有当然比没有好。

帅客2.0L的内饰设计与现款车型完全一样，豪华型作为帅客最高级别的车型，最直接的表现便是增加配置。2.0L豪华型在1.6L豪华型配置的基础上，增加了副驾驶位气囊、倒车影像、前雾灯和DVD+显示屏等配置。说实话，这些配置出现在高配车型身上并非亮点，反而会让人感到厂家抠门。连副驾驶位气囊、前雾灯这些很基本的配置都只有高配车型独享，车型售价也逼近10万了。看看那些七八万的自主品牌车型的丰富配置，你还会觉得合资品牌厚道吗?

2.0L车型并没有在中控台材质上投入升级成本，依然采用很掉身价的硬塑料。想想高配车型也只是增加了副驾驶位气囊和前雾灯，中控台材质就别想着能有什么改观了。帅客2.0L的中控部分保持了不错的储物空间表现，一些随身物品依然能找到属于自己的位置，这个还是值得表扬的。

乘坐感受与动力：舒适度提升动力够用
帅客被郑州日产称之为CDV车型，CDV是英文“Car Derived Van”的缩写，含义是“基于轿车平台的厢式车”，官方将其特点概括为既具有轿车的安全与舒适属性，又具有商用车载货功能。但一般消费者哪理解得了这些新潮的概念?方方正正的，还是把它看成是MPV好了。

如果说帅客哪个部分最不像MPV，空荡荡的后排肯定当选。帅客2.0L在第二排座椅增加了中央扶手，起码坐上去的感觉没那么像坐面包车。

帅客2.0L车型最大的变化便是动力配置上的升级。新车型搭载三菱4G94D 2.0L发动机，最大功率147马力，峰值扭矩177N·m，依然匹配5速手动变速箱，年内还会推出匹配自动变速箱的车型版本。帅客的客户群多数具有载货的需求，现款1.6L车型的动力表现显然不能满足那些经常将车厢塞得满满的车主的需求。这款2.0L发动机的动力参数虽然不算突出，但放在帅客身上已经够用，毕竟讲求的不是加速和推背感，而是在车辆满载时还能够力跑。

安全系数：进步明显依然皮薄
现款帅客最让人感到触目惊心的地方当属商用型和实用型两款低配车型的配置：不仅没有ABS及EBD这些很基本的安全配置，甚至连前排气囊也没有配备!车型配置表上一般都会用黑色圆点标示出具备的配置，帅客因此便得到一个绰号：没有黑点的车。

而在2010年C-NCAP第三批车型评价结果中，帅客的得分仅为34.4分(满分为51分)，星级评价也只有三颗星失分项目主要集中在正面碰撞中，车身单薄的硬伤在测试中暴露无遗。对于一款需要载客和载货的商务MPV来说，这样的碰撞成绩显然称不上合格。而新上市的2.0L车型，并没有在车身上作出改进，依然皮薄。

新上市的2.0L车型标配了ABS和EBD安全系统、驾驶座安全气囊，高配车型增加了副驾驶位安全气囊，安全系数有了不少的提升，起码不会出现现款产品中低配车型不安全的情况。

总结：自主车型的身份，合资品牌的价格，郑州日产果然很不客气地把帅客当作合资车型推出市场了。新上市2.0L车型9.18-9.48万元的售价，与配置表放在一起，怎么看都不会觉得“物有所值”。空间表现依然是帅客在市场上打拼的有用招数，选择帅客的消费者更多的也是看重它的载货能力表现。如今推出2.0L动力车型，帅客真正获得提升的就是载货能力了。至于轿车般的乘坐舒适性就不要勉强了，帅客还是专心当好载货车的角色吧。